原標題：海外媒體稱中國興起“反向春運”更多老人小孩進城過年

參考消息網(wǎng)1月29日報道 海外媒體稱，有別于過去春運“必返鄉(xiāng)”的風潮，中國過年“反向春運”現(xiàn)象正熱。

據(jù)香港《東方日報》1月28日報道，內(nèi)地一年一度的春運已經(jīng)展開，1月28日至2月3日全國將迎來客流高峰，以中短途為主，主要由大城市或省會城市向周邊地區(qū)遷徙。交通運輸部表示，近年來“反向春運”旅客比例逐年提高，即有更多老人和小孩到城市過年，今年尤其明顯。

交通運輸部與國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局等部門根據(jù)歷年數(shù)據(jù)分析，預計節(jié)前客流量主要集中在中東部地區(qū)，遷出量較大的省市包括廣東、浙江、江蘇以及北京、上海等；旅客遷入量較大的省份主要包括河南、安徽、湖南和江西等。

另據(jù)臺灣東森新聞網(wǎng)1月26日報道，自2018年起，大陸就有不少游子選擇省下車票、機票錢，將父母接到大城市團圓。從1月31日北京直飛重慶的機票價格來看，至少得花1590元人民幣才能“回家”，若從重慶飛往北京則為490元人民幣，差價為1100元人民幣，且2019年一線城市除夕前的機票預訂量同比增長超過40%，可見“反向春運”已成新趨勢。

所謂“反向春運”是指年輕人選擇將父母和孩子接來自己工作的城市過年，農(nóng)歷年過完后再返回老家。

不少大陸訂票網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，除夕前一周飛往上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波和廈門等“十大熱門目的地”的機票預訂量同比增長超過40%。其中，“四老一小”旅客訂單顯著增長，且機票價格比高鐵票還便宜。

報道稱，反向春運流行的背后，與火車票“一票難求”或機票太貴密切相關。除夕前一周，飛往哈爾濱、成都、西安和鄭州等熱門目的地的多數(shù)熱門時段航班都恢復成“原價”。與之相比，反向春運航線的機票價格最低一折起，尤其早上航班折扣更大、票源充足。

另外，避寒、冰雪等也都是2019年春節(jié)出游的熱門關鍵詞?！澳舷卤芎钡挠慰筒粌H來自北方城市，連上海、南京和成都等氣候濕冷的南方城市也加入了“候鳥游”的行列。隨著2022年北京冬奧會即將到來，赴日本滑雪以及前往南極或北歐各國感受“冰天雪地”美景的游客預訂量同比大幅攀升；預訂前往泰國、印度尼西亞和毛里求斯等溫暖地方的游客大幅增長。

《2019春節(jié)長假旅游趨勢預測報告》顯示，2019年春節(jié)長假預計將有至少4億人次出游。中國國際經(jīng)濟交流中心研究員馬慶斌表示，隨著百姓收入的提高，越來越多的人將從在家過年轉(zhuǎn)變?yōu)槿衣糜芜^年；因此，能否承接住、承接好“反向春運”客流，將為城市帶來巨大挑戰(zhàn)。

此外據(jù)《香港經(jīng)濟日報》1月26日報道，中國內(nèi)地春運大事，年年都是由臘月十六開始的，持續(xù)到正月廿五結(jié)束，共計40天。在這40天中，中國內(nèi)地數(shù)十億人次的大流動堪稱世界奇觀。

過去人們看中國內(nèi)地春運，也正因為有這滾滾人流，會去計算其一次又一次的出行小高潮、人流大高峰，但今年有點特別，值得觀察的是春運中的改曲易調(diào)。

1月21日春運啟動，迄今為止接近一周，而春運的第一個小高峰將在下周出現(xiàn)。但今年出現(xiàn)的首個特點是輿論偏冷。北京、廣州這樣的春運重鎮(zhèn)都沒有往年熱鬧。

春運首周如此偏冷，是因為今年春運出門人少嗎？看來不是，2018年春運40天，全國旅客發(fā)送量約29.7億人次。按最新的預測，今年春運全國旅客發(fā)送量將達29.9億人次。雖然預測增幅不大，僅為0.6%，增加值只有2000萬人次，但小幅也是增加。

可以有種解釋，即中國交通運輸設施逐年改善，高鐵越修越多，機場越建越大，有利于緩解人流，加上網(wǎng)絡和流動通信更加發(fā)達，大多數(shù)人出行買票可相對輕松地進行安排，不用再去通宵排隊了。同時，由于交通體系的改善，不僅方便性提升，安全性也大大提高。

其實更深入地觀察，會發(fā)現(xiàn)今年春運還真有新曲，那就是專家說的逆向春運、反向春運。意思是說原來春運主要是回鄉(xiāng)潮，據(jù)運輸部門的數(shù)據(jù)分析，今年前半階段已出現(xiàn)逆向流動，即由小城小鎮(zhèn)流向大城市，包括北京、上海和一些省會城市。這被認為是一種“反向春運”，原因是新一代民工、新一代小鎮(zhèn)青年在大城市打工，不那么熱衷于回鄉(xiāng)過年，而是把父母接到他們的新就業(yè)地過年。