原標題：我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊5月23日，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。這標志著我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。高速磁浮列車可以填補航空與高鐵客運之間的旅行速度空白，對于完善我國立體高速客運交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟意義。

國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項對時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)進行了部署，其目的是攻克高速磁浮核心技術(shù)，全面自主掌握高速磁浮設計、制造、調(diào)試和試驗評估方法，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng)，形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。

該項目于2016年7月啟動，由中國中車組織，中車四方股份公司具體實施，聚集國內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢資源，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所組成“聯(lián)合艦隊”共同攻關(guān)。據(jù)高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，經(jīng)過近三年的技術(shù)攻關(guān)，課題團隊成功突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，車輛、牽引、運控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果。

車輛方面，攻克磁浮列車核心技術(shù)，成功研制時速600公里高速磁浮試驗樣車。解決了超高速工況下車體輕量化、強度、剛度、噪聲等系列難題，開發(fā)出輕質(zhì)高強度的新一代車體；突破高速條件下流固耦合復雜作用的制約，解決氣動阻力、升力等問題，氣動性能達到國際先進水平；研制出高精度的懸浮導向、測速定位裝置和控制系統(tǒng)，性能指標國際領(lǐng)先；攻克長大薄壁鋁合金車體激光復合焊、電磁鐵箔繞、懸浮架精鑄等系列關(guān)鍵工藝，研制的車體、電磁鐵及其控制裝置等關(guān)鍵部件性能優(yōu)異，實現(xiàn)了工程化技術(shù)的重大突破。