不排除任何可能人為事故機率極高

圖為事故四大原因分析（來源：大公報）

意外發(fā)生后，港鐵人員在搜證時發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生位置附近數(shù)十米路軌有3處損傷，包括兩道寬約30毫米，及一道僅寬約1毫米裂縫，部分香港市民擔心事件與亂港暴徒連日破壞港鐵設施有關。有不具名工程師分析指出，路軌裂痕情況一般出現(xiàn)在高速行使地段，摩擦力強，靠近站臺位置很少出現(xiàn)裂痕，認為事故屬人為的機率極高。

另有不少人懷疑是暴徒拋雜物入路軌造成事故，對此《大公報》記者聯(lián)絡一名東鐵線資深司機陳先生（化名）剖析相關事件。陳司機表示：“其實一看到列車紅磡站出軌，我第一個聯(lián)想到的就是：是不是有暴徒往路軌扔東西，所以整架車才出軌？因為這個站長久以來都存在保安漏洞，人很容易翻過鐵絲網(wǎng)進入到路軌，放一些雜物在這里。”

陳司機說：“聽到有人講，列車前面三節(jié)車廂都沒有出軌，怎么會是外物造成？但我們內部很清楚，只要件外來物夠長，前面幾節(jié)車廂縱使沖得過去，但只要這件東西卡住路軌，一樣可以導致往后幾節(jié)車廂出軌?！?/p>

此外，英國機械工程師學會院士盧覺強推測事件起因可能來自四個方面：其一是有外物出現(xiàn)在路軌，導致列車出軌；其二為列車輪緣過分磨損，令車輪難以抓緊路軌，產(chǎn)生的強大沖力出軌；其三是路軌本身崩缺有裂縫，由斷裂引起出軌；其四是車速過快，引致失控出軌。

對此，香港機電工程署署長薛永恒表示，不排除任何可能性，會向機件故障、阻礙物等方向著手調查，預計未來需三至六個月才能完成相關調查。