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高鐵創(chuàng)新里程碑!時(shí)速400公里跨國高速動車組在長春下線

高鐵創(chuàng)新里程碑!時(shí)速400公里跨國高速動車組在長春下線
2020-10-22 00:49:24 中國吉林網(wǎng)

原標(biāo)題:高鐵創(chuàng)新里程碑!時(shí)速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組在中車長客下線

10月21日上午,國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)——400km/h跨國互聯(lián)互通高速動車組在中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱中車長客)下線。列車設(shè)計(jì)運(yùn)營速度400km/h,并且能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國際鐵路間運(yùn)行,具有節(jié)能環(huán)保、主動安全、智能維護(hù)等特點(diǎn),是新時(shí)代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創(chuàng)新成果。

高鐵創(chuàng)新里程碑!時(shí)速400公里跨國高速動車組在長春下線

目前全球有四大軌距標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm、俄式寬軌1520mm、歐式寬軌1676mm、米軌1067mm),普通列車在不同軌距的國家間從事跨國鐵路運(yùn)輸時(shí)需要在過境前更換列車轉(zhuǎn)向架,過程中會耗費(fèi)較多的時(shí)間和成本。經(jīng)過持續(xù)攻關(guān),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研制出高速動車組變結(jié)構(gòu)走行系統(tǒng),通過使用變軌距轉(zhuǎn)向架,列車可以在行進(jìn)的過程中完成變軌運(yùn)行,極大提高了跨國聯(lián)運(yùn)的效率,降低運(yùn)輸成本。同時(shí)列車還有極強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性,能夠在±50°C的溫度條件下運(yùn)營,并且可以滿足不同牽引供電制式和鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),在覆蓋全球90%的鐵路網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

高鐵創(chuàng)新里程碑!時(shí)速400公里跨國高速動車組在長春下線

綠色節(jié)能環(huán)保是高速動車組技術(shù)的未來發(fā)展趨勢。通過采用“多目標(biāo)均衡綜合節(jié)能技術(shù)”,列車在同等運(yùn)行速度條件下人均能耗每公里降低10%,噪音降低2分貝,這意味著當(dāng)列車以400km/h運(yùn)營時(shí),能耗與噪音水平與350km/h的高速動車組相同,在提升速度的同時(shí)并不增加能耗,堪稱節(jié)能環(huán)保的綠色列車。

安全性是高速動車組最優(yōu)先考慮的問題。應(yīng)用智能復(fù)合傳感器技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)以及特征提取技術(shù),列車可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營狀態(tài)下的智能評估、狀態(tài)診斷和預(yù)警報(bào)警。同時(shí)通過車載設(shè)備、車地?cái)?shù)據(jù)傳輸、地面系統(tǒng),可以構(gòu)建車地一體的全壽命周期管理平臺,為列車運(yùn)營和維護(hù)提供決策建議,實(shí)現(xiàn)主動安全保障和智能維護(hù)。

高鐵創(chuàng)新里程碑!時(shí)速400公里跨國高速動車組在長春下線

2016年,國家科技部在“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)中率先啟動“400km/h及以上高速客運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)”,作為我國軌道交通科技創(chuàng)新的標(biāo)志性項(xiàng)目。在國家科技部高新司和高技術(shù)中心的精心組織以及中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的大力支持下,項(xiàng)目由中國中車組織開展,中車長客牽頭聯(lián)合30余家產(chǎn)、學(xué)、研重點(diǎn)單位,相繼在高速動車組系統(tǒng)集成、變結(jié)構(gòu)走行、牽引變流、列車運(yùn)行多目標(biāo)優(yōu)化控制等關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,構(gòu)建了具有代際特征的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)技術(shù)平臺,并且最終形成跨國互聯(lián)互通高速動車組的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備和服務(wù)能力。

高鐵創(chuàng)新里程碑!時(shí)速400公里跨國高速動車組在長春下線

基于項(xiàng)目形成的技術(shù)和產(chǎn)品平臺,我國裝備制造企業(yè)可按照全球各地區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營服務(wù)需求定制化的生產(chǎn)互聯(lián)互通高速列車產(chǎn)品。既可全面滿足我國高速鐵路未來技術(shù)和建設(shè)運(yùn)營發(fā)展需求,還能夠?qū)Ω叨搜b備“走出去”以及“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的實(shí)施提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。同時(shí)也為全球軌道交通高速客運(yùn)裝備建立新的具有引領(lǐng)意義的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP 記者 欒喜良 中車長客供圖

(責(zé)任編輯:李平書 CN080)
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