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船在天上行！貴州水電站輪船懸空穿行(5)

2021-12-18 04:17:38 來源：人民日?qǐng)?bào) A+A-

被業(yè)界譽(yù)為“升船機(jī)博物館”。

·世界上首座采用三級(jí)升船機(jī)方案的通航建筑物

·世界上通航水頭最高的通航建筑物，最大通航水頭199米

·世界上水位變幅最大的通航建筑物，上游水位變幅40米

·世界上單級(jí)提升高度最大的垂直升船機(jī)，第二級(jí)升船機(jī)垂直提升高度達(dá)到127米

·世界上規(guī)模最大、提升力最大的下水式升船機(jī)，第一、三級(jí)500噸級(jí)下水式升船機(jī)

·世界上首次采用隧洞穿越山體的通航建筑物方案

·世界上規(guī)模最大的通航渡槽，三級(jí)升船機(jī)之間通航水深3米，通航渡槽最大墩高超過100米

中國(guó)升船機(jī)家族即將出場(chǎng)

中國(guó)是世界上最早

興建船閘和升船機(jī)的國(guó)家

新中國(guó)成立后

隨著大江、大河上水利樞紐的建設(shè)

我國(guó)成為在大、中型水利樞紐上

修建升船機(jī)最多的國(guó)家

從中外聯(lián)合到獨(dú)立自主

從引進(jìn)步入原創(chuàng)

世界紀(jì)錄一次次被刷新

我國(guó)升船機(jī)建設(shè)呈現(xiàn)欣欣向榮的形勢(shì)

我國(guó)升船機(jī)世界紀(jì)錄有哪些？

中國(guó)原創(chuàng)的升船機(jī)長(zhǎng)什么樣？

我國(guó)獨(dú)立自主完成的升船機(jī)在哪里？

……

帶著這些問題，看央企國(guó)家隊(duì)

如何將中國(guó)打造成為“升船機(jī)的國(guó)度”

三峽升船機(jī)：克服世界級(jí)工程難題，與三峽船閘聯(lián)合運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)“小船坐電梯，大船爬樓梯”

船在天上行！貴州水電站輪船懸空穿行

三峽水利樞紐工程升船機(jī)全貌

由中國(guó)三峽集團(tuán)、中國(guó)船舶、中國(guó)能建等中央企業(yè)建設(shè)的三峽升船機(jī)，由上游引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下游引航道組成，全線總長(zhǎng)約5000米，船廂室段塔柱建筑高度146米，承船廂長(zhǎng)132米、寬23.4米、高10米，過船規(guī)模為3000噸級(jí)（排水量），是世界上規(guī)模最大、技術(shù)和施工難度系數(shù)最高的升船機(jī)，最大提升高度113米，提升總重量1.55萬噸。與通過三峽南北雙線五級(jí)船閘“爬樓梯”耗時(shí)三四個(gè)小時(shí)相比，船舶通過三峽升船機(jī)“坐電梯”完成“翻壩”，全程只需約40分鐘到1小時(shí)。

幾乎不耗水

升船機(jī)是用承船廂裝著一廂水上去然后裝著一廂水下來，過程中幾乎沒有水量損耗，特別受水量小的河流和人工運(yùn)河歡迎。

升降時(shí)間短

由于船閘一般需要向閘室灌水（泄水），特別是三峽這種五級(jí)船閘，逐級(jí)升降耗時(shí)較長(zhǎng)，全部通過需要3個(gè)半小時(shí)左右，對(duì)時(shí)間就是金錢的運(yùn)輸行業(yè)來說，由此帶來的時(shí)間和人力成本也不可小視。然而通過三峽升船機(jī)，則只需要40余分鐘，時(shí)間成本大幅降低，經(jīng)濟(jì)效益更高。

安全可靠的保障措施

三峽升船機(jī)采用的是長(zhǎng)螺母—短螺桿式安全機(jī)構(gòu)，這被專家認(rèn)為是目前升船機(jī)最安全的設(shè)計(jì)方案，一旦發(fā)生事故，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)停止運(yùn)行，承船廂的平衡狀態(tài)變化將造成安全機(jī)構(gòu)螺紋間隙變小，直到最終鎖定，從而確保了承船廂安全。

通常來說，三峽五級(jí)船閘適用于3000噸級(jí)（排水量）以上船舶通航，升船機(jī)適用于3000噸級(jí)（排水量）以下船舶通航，這就形成了“大船爬樓梯、小船坐電梯”的有趣景象。相比在三峽五級(jí)船閘排隊(duì)過閘，乘坐升船機(jī)對(duì)于3000噸級(jí)（排水量）以下船舶來說是更快捷的。

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