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拍鋼軌的視頻火了!網(wǎng)友:太解壓,我能一直看

最近一條在編組場火車“采蘑菇

”的視頻火了

網(wǎng)友紛紛表示從來沒見過

“一個接一個壓,太解壓了”

“家人們誰懂啊,這視頻我能一直看”

減速頂?shù)淖晕医榻B

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大家好!

我是減速頂

生長在鐵路編組場的鋼軌上

從“駝峰”上溜放的車輛沒有剎車設備

就是靠我和緩行器

對溜放車輛進行降速調節(jié)

因為我形似蘑菇

被人們親切地稱為“鐵蘑菇

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減速頂主要由兩部分組成

一部分是滑動油缸

另一部分是固定在鋼軌上的“蘑菇頭”

這個裝置里面充滿了氮氣

當火車車輪壓過它時

“蘑菇頭”會被壓縮

減速頂內部液壓裝置受到擠壓

對車輪形成反向作用力

從而減緩“駝峰”溜放車輛的速度

當車輪離開減速頂后

氮氣又會讓油缸恢復原狀

等待下一個車輪的到來

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為了確?!拌F蘑菇”性能良好

還需要定期進行檢查和維護

檢查它的密封性能

看看氮氣壓力是否正常

及時清理和潤滑

確保它能夠正常工作

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新豐鎮(zhèn)站是

全國12個主要路網(wǎng)性編組站之一

該站編組場里共有18564臺減速頂

數(shù)量為全路最多

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由于長期高負荷工作,減速頂油缸缸體容易受到磕碰及磨損,造成缸體損傷或者報廢,那么受傷的“鐵蘑菇”該怎么辦呢?

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減速頂維修班組——負責“養(yǎng)蘑菇”的小哥哥,共有48人,主要工作是對減速頂進行檢測作業(yè),對有問題的減速頂進行清洗、拆卸、注油、充氮、組裝、測壓等養(yǎng)護和維修工作。

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為了解決減速頂最常見的油缸絲口滑絲變形、損傷問題,他們研制出“減速頂油缸攻絲器”,一個個受傷的“鐵蘑菇”在他們手里恢復了健康,現(xiàn)在大家都親切地稱他們?yōu)椤?strong>養(yǎng)蘑菇的小哥哥”。

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減速頂定期需要返廠進行一次大修,費用大,工作效率也低。

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2023年4月新豐鎮(zhèn)站建立了“減速頂維修中心”。引進減速頂自動化拆裝一體機、減速頂粗洗機、激光刻字機等先進維修檢測設備,完全實現(xiàn)減速頂自檢自修,生產(chǎn)效率大幅提升。截至今年3月,已維修減速頂9000多臺,節(jié)約維修成本180萬余元。

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建成減速頂維修中心

研制出“減速頂油缸攻絲器”

養(yǎng)蘑菇的小哥哥們

用實際行動為鐵路高質量發(fā)展

服務地方經(jīng)濟貢獻了力量

也展現(xiàn)了新時代鐵路工人

智慧和擔當

(責任編輯:梁云嬌 CN079)

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