电竞下注-中国电竞赛事及体育赛事平台

當(dāng)前位置：新聞 > 中國(guó)新聞 > 正文

為何“一樁難求”？

2024-11-21 14:53:36 來源：北京網(wǎng)友說 A+A-

為何“一樁難求”？

停車場(chǎng)樁少車多，排隊(duì)4小時(shí)充電1小時(shí)；小區(qū)老舊，物業(yè)不讓安裝充電樁；周圍充電樁不少，但能用的沒幾個(gè)，不知道找誰報(bào)修……在新能源汽車越來越受到青睞的同時(shí)，一些地方“充電難”成為不少車主的煩心事。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)1024.4萬臺(tái)。從這2組數(shù)據(jù)看，每2.41輛新能源車就配有一臺(tái)充電設(shè)施。一邊是充電樁數(shù)量夠，一邊是車主“充電難”，問題到底出在哪兒？

問題有哪些？

相信許多新能源車主遇到過充電樁找不到、用不上、充得慢等問題。

相較于市區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁數(shù)量明顯不足，續(xù)航不夠的新能源汽車“出不了城、下不了鄉(xiāng)”。有些時(shí)候，城里的車找不到樁，郊區(qū)的樁卻落了一層灰。其中既有供需匹配問題，也說明充電樁布局不夠合理。

“導(dǎo)航顯示有充電樁，結(jié)果好幾個(gè)不能用”“有的充電樁上總是貼著‘設(shè)備故障’4個(gè)字”……一段時(shí)間以來，“僵尸樁”“爛尾樁”等充電樁故障，讓充電的便利性打了不少折扣。

現(xiàn)在，充電樁主要分為直流充電樁和交流充電樁，即快充樁和慢充樁。二者差別有多大？快充樁可以在30分鐘至1小時(shí)充滿80%的電量，慢充樁則需要6-12小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間。目前，由于快充站需要更高的設(shè)備和運(yùn)營(yíng)成本，大部分公共充電樁還是慢充樁。

不僅如此，一些新能源車主，在使用充電樁時(shí)，還遭遇了“價(jià)格刺客”。有的樁充電后，要收取服務(wù)費(fèi)；有的樁充滿電后，不拔充電接口，就不停止收取費(fèi)用……價(jià)格不透明，收費(fèi)不標(biāo)準(zhǔn)，明顯侵害了消費(fèi)者權(quán)益。

推薦閱讀

24小時(shí)熱點(diǎn)