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為何“一樁難求”？(3)

2024-11-21 14:53:36 來源：北京網(wǎng)友說 A+A-

今年10月中旬，北京市海淀區(qū)小南莊社區(qū)率先試點(diǎn)“智能移動(dòng)充電車”。如今，兩臺(tái)容量為46千瓦時(shí)的快速充電設(shè)備，在小南莊社區(qū)正式上崗，目前采用群內(nèi)預(yù)約制，每天為2到3名車主提供充電服務(wù)，大家體驗(yàn)后反饋，太方便了。從先前的“車找樁”變?yōu)楝F(xiàn)在的“樁找車”，“智能移動(dòng)充電車”在一定程度上解決了老小區(qū)充電難的問題。

圖源：新華社江曉晨攝

有專家認(rèn)為，“狂野生長”的充電樁需要合理規(guī)劃、系統(tǒng)布局，這樣才能避免資源浪費(fèi)，消弭供需之間的矛盾“溝壑”。

如何布局？根據(jù)不同場景下車輛對(duì)補(bǔ)給的不同需求，立體規(guī)劃不同技術(shù)特點(diǎn)的充電樁。比如，高速公路服務(wù)區(qū)、商場等，采用直流快充技術(shù)的充電樁（功率較大，充電時(shí)間短）；小區(qū)停車場、單位停車場等，適合采用交流慢充技術(shù)的充電樁（充電費(fèi)用低），作為私人充電樁使用。更重要的是，可以充分利用大數(shù)據(jù)，構(gòu)建各類充電基礎(chǔ)設(shè)施接入的信息網(wǎng)平臺(tái)，通過互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)平臺(tái)等多種便利渠道，及時(shí)發(fā)布公共充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置及實(shí)時(shí)使用情況。

當(dāng)前，充電樁所承載的服務(wù)需要打破傳統(tǒng)模式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變，不僅要在充電樁的選址上更加精準(zhǔn)，還要為新能源汽車車主提供增值服務(wù)。比如，細(xì)化收費(fèi)模式，附近提供咖啡店、便利店、休息室等等。

與此同時(shí)，繼續(xù)探索“零碳充電站”落地的腳步也不能停。據(jù)了解，現(xiàn)在“零碳充電站”已經(jīng)可以通過采用“光-儲(chǔ)-充+綠電（利用可再生能源產(chǎn)生的電力）”或購買綠電的方式實(shí)現(xiàn)碳中和。今年，浙江在杭州、湖州試點(diǎn)打造超1200個(gè)“綠色充電樁”，已覆蓋新能源汽車快充站、公交專用充電站、商業(yè)樓宇公共充電站等多個(gè)業(yè)態(tài)場景，累計(jì)投放綠色電量824.5萬千瓦時(shí)。

近期，中國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，為解決充電難題，我們需繼續(xù)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，讓充電樁向著覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的目標(biāo)不斷前進(jìn)。

為何“一樁難求”？