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動力電池自燃將成歷史?明年電池必須“刀槍不入”

動力電池自燃將成歷史?新國標:明年電池必須“刀槍不入”

工業(yè)和信息化部日前發(fā)布強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》,旨在從產品設計端降低動力電池自燃事故發(fā)生率。

雖然距離明年7月1日正式實施還有1年多的時間,但記者注意到,這段時間,圍繞著新國標的新產品試驗及測試項目明顯多了起來。

在中國汽車技術研究中心新能源檢驗中心,記者看到,工程師正在對汽車動力電池開展多項高難度的測試。相關負責人表示,絕大多數(shù)的試驗都是圍繞新國標展開的。

動力電池自燃將成歷史?明年電池必須“刀槍不入”

中汽中心新能源檢驗中心高級工程師姜成龍:新國標發(fā)布以來,國內主要的整車及電池企業(yè)都在積極申請新國標的測試,一部分企業(yè)已經拿到了新國標的測試報告,新的產品基本上都在用新國標進行測試。

動力電池自燃將成歷史?明年電池必須“刀槍不入”

專家表示,這次發(fā)布的新國標首次覆蓋7項單體試驗和17項電池包或系統(tǒng)試驗,與2020版國標相比,新國標對動力電池提出了更嚴的安全要求。

動力電池自燃將成歷史?明年電池必須“刀槍不入”

中汽中心標準院高級工程師郝維建:安全要求更加嚴格,將動力電池熱擴散要求從著火爆炸前五分鐘提供報警信號,提升至不起火、不爆炸。另一方面,試驗覆蓋面更廣,分別針對車輛底部托底和長期快充這兩個安全風險場景,設置了對應的安全測試項目。

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