一家科技公司則以算法冗余、軟件冗余與硬件冗余三條防線保障產(chǎn)品安全。今年以來，公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已在北京、廣州展開了全場(chǎng)景全無人測(cè)試，在復(fù)雜光照、惡劣天氣與突發(fā)路況中進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)。

滴滴自動(dòng)駕駛首席執(zhí)行官?gòu)埐?/strong>這里面包括算法的冗余，我們有一個(gè)獨(dú)立的模塊，它不干別的，就是檢測(cè)這個(gè)車是不是有可能跟其他交通參與者發(fā)生碰撞，如果有可能就踩剎車。

一位企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，公司計(jì)劃在今年年底前推動(dòng)L3級(jí)，也就是有條件自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)上車應(yīng)用，同時(shí)正在與相關(guān)企業(yè)聯(lián)合研發(fā)L4級(jí)，也就是高度自動(dòng)駕駛的車輛。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞：安全是企業(yè)的底線，安全這個(gè)底線是不能突破的。未來的三到五年內(nèi)，我覺得就有可能看到自動(dòng)駕駛汽車、智能汽車新的發(fā)展，快速增長(zhǎng)的拐點(diǎn)。

工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)高度重視車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和安全，有效防范化解重點(diǎn)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)，全面推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全保障體系建設(shè)。

工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局副局長(zhǎng)張光明：智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的內(nèi)涵和外延也發(fā)生根本性演變，從被動(dòng)碰撞安全拓展至涵蓋網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、行駕安全的系統(tǒng)性理念。我們將共筑安全防線，以共同行動(dòng)守護(hù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。