從“上下鋪”到“串列座艙”：直博會解碼中國直升機(jī)技術(shù)演進(jìn)之路

第七屆中國天津國際直升機(jī)博覽會正在舉行，在靜態(tài)展示區(qū)，記者看到了中國自主研制的第一架直升機(jī)——直-5。這款直升機(jī)有什么特點(diǎn)？中國直升機(jī)發(fā)展歷程又是怎樣的呢？今天，我們一起去揭秘中國直升機(jī)發(fā)展之路。

揭秘中國第一架自主研制直升機(jī)——直-5

總臺央視記者李寧：在靜態(tài)展區(qū)的第一位是一架看上去造型有些獨(dú)特的直升機(jī)，它應(yīng)該是整個場館里面年紀(jì)最大的一款直升機(jī)，它就是我國自主研制的首款直升機(jī)——直-5。

總臺軍事評論員魏東旭：直-5可以說是我們直升機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)體系的起點(diǎn)。它的結(jié)構(gòu)非常有特點(diǎn)，駕駛艙在上面，載員艙和貨艙在下面，是一個兩層的設(shè)計。

總臺央視記者李寧：這是一個上下鋪？

總臺軍事評論員魏東旭：對，我們可以看到，它尾梁下面是一種蚌式的艙門，打開之后，可以讓作戰(zhàn)人員快速進(jìn)出直升機(jī)的機(jī)艙。其實(shí)直-5的運(yùn)輸能力還是很強(qiáng)的，當(dāng)時我們不僅可以用它投送裝備、人員，甚至包括一些小型的吉普車，也可以直接駕駛進(jìn)去，當(dāng)然了，需要有一個跳板。甚至我們很多武器裝備的科研項目在進(jìn)行保障的過程中，直-5發(fā)揮了不可替代的作用。通過研制生產(chǎn)直-5直升機(jī)，我們對于直升機(jī)這款裝備可以講，設(shè)計理念吃透了，核心系統(tǒng)也吃透了，對于后續(xù)研制其他的直升機(jī)來說，儲備了大量的技術(shù)和經(jīng)驗，而且培養(yǎng)了非常多的優(yōu)秀人才。

直-9：我國首個自主研制的系列化直升機(jī)

在完成直-5的研制后，我國直升機(jī)研制工作積累了大量經(jīng)驗，隨之而來，推出的就是一款全新的直-9直升機(jī)。

總臺央視記者李寧：在直-5的基礎(chǔ)上，我國又研制了直-9。在研制成功之后，直-9也成為當(dāng)時中國應(yīng)用最廣泛的直升機(jī)之一，廣泛地應(yīng)用在醫(yī)療、應(yīng)急救援、人員運(yùn)輸?shù)鹊纫恍┲匾念I(lǐng)域。直-9其實(shí)和直-5走的是完全不一樣的技術(shù)路徑。

總臺軍事評論員魏東旭：在直升機(jī)的發(fā)展和我們進(jìn)行不斷研發(fā)的過程當(dāng)中，我們會選擇更合適的技術(shù)路徑。直-9這款直升機(jī)的通用性非常好，既可以在軍用的狀態(tài)下進(jìn)行人員的投送和運(yùn)輸，而且我們還在直-9的基本型上發(fā)展出了偵察攻擊直升機(jī)，它前面有光電的傳感器，機(jī)翼兩側(cè)的掛架可以掛裝反坦克導(dǎo)彈和火箭彈發(fā)射巢，解決了我們當(dāng)時由于沒有武裝直升機(jī)而出現(xiàn)的低空打擊火力平臺缺失的問題。直-9既可以進(jìn)行勤務(wù)保障、人員運(yùn)輸，也可以執(zhí)行這種搜索救援任務(wù)，同樣通過一些改進(jìn)和一些設(shè)備加裝，也可以打坦克等地面的目標(biāo)。

而且在吃透了直-9的技術(shù)之后，我們把它的用途進(jìn)一步拓展。因為它的尺寸特別適合艦載，有一個比較小的飛行甲板，它就可以起飛和降落，所以當(dāng)時海軍對于直-9的需求是非常多的，執(zhí)行海上偵察任務(wù)，也可以配合水面戰(zhàn)艦針對潛艇進(jìn)行搜索和打擊。而且在直-9的基礎(chǔ)上，我們還改出了一款專用的武裝直升機(jī)，直-19。

直-19：我國自主研制的武裝直升機(jī)

直-9直升機(jī)的研制成功讓我國直升機(jī)走上了系列化的道路，在直-9的基礎(chǔ)上，一款能力更強(qiáng)的武裝直升機(jī)誕生了，它就是被稱為“黑旋風(fēng)”的直-19。

總臺央視記者李寧：直-19是我國直升機(jī)研制歷程當(dāng)中具有里程碑意義的一型直升機(jī)，它解決了我國武裝直升機(jī)有無的問題。通過直-19的研制，我國的直升機(jī)研制進(jìn)入了一個發(fā)展的快車道，技術(shù)不斷得到突破，國產(chǎn)化程度越來越高，最終誕生了我國直-20家族。

總臺軍事評論員魏東旭：直-19是一種專用的武裝直升機(jī)，從機(jī)體的中部往后看，可以看到很熟悉的這種設(shè)計和結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，因為它是在直-9這款通用型直升機(jī)的基礎(chǔ)上改造而來的武裝直升機(jī)。

直-19是典型的一個武裝直升機(jī)的布局，采用的是串列式的座艙，有兩名飛行員。而且直升機(jī)的機(jī)體的兩側(cè)是有短機(jī)翼的，短機(jī)翼下面有掛架，可以掛裝反坦克導(dǎo)彈、火箭彈發(fā)射巢以及機(jī)槍吊艙，那么同樣也可以使用空空導(dǎo)彈，針對對方的軍用直升機(jī)，甚至包括低空的無人機(jī)進(jìn)行打擊。

近距離探訪“肚量”驚人的直-8L

除了我們剛才看到的三款直升機(jī)，在本屆天津直博會的現(xiàn)場，還有一架獨(dú)特的直升機(jī)，它就是靜態(tài)展示區(qū)里“肚量”最大的直升機(jī)。

總臺央視記者李寧：在直-8L出現(xiàn)之前，我國的軍用運(yùn)輸直升機(jī)基本上采用仿制或者是技術(shù)引進(jìn)的方式。直-8L是我國第一款具有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)的軍用運(yùn)輸直升機(jī)。現(xiàn)場可以看到，它的肚子可以容納下一輛山貓全地形車，這也就增加了它的投送或者是作戰(zhàn)的方式。

總臺軍事評論員魏東旭：因為和直-19相比，和直-5相比，我們看直-8L個頭大了很多，而且機(jī)體更寬一些，其實(shí)它是在直-8的這種基本型上進(jìn)行了大幅度升級和設(shè)計優(yōu)化，主要是拓寬了它整個的機(jī)艙的尺寸。而且，油箱的位置是在機(jī)身的兩側(cè)，這樣的話飛行的過程當(dāng)中穩(wěn)定性和高速性還是有優(yōu)化和強(qiáng)化。

最重要的就是它的運(yùn)輸能力、搭載裝備能力很強(qiáng)，像直-20包括直-9主要還是以運(yùn)輸人員為主，但是直-8L就不一樣了。它在直升機(jī)的后部，在尾梁的下面有一個大型的跳板，放下來之后，旁邊的6×6全地形車可以直接開進(jìn)去，那么它實(shí)現(xiàn)了一種什么樣的作戰(zhàn)功能？

作戰(zhàn)兵力離開了直-8L之后，不需要步行去行軍去作戰(zhàn)，而是可以搭載直-8L所運(yùn)送的6×6全地形車，進(jìn)行快速機(jī)動。可以實(shí)現(xiàn)人、車的兵力同步投送，可以在戰(zhàn)場上快速機(jī)動。而且山貓是有一定裝甲防護(hù)能力的，而且上面還有一個堅固的框架結(jié)構(gòu)，可以架設(shè)重機(jī)槍，可以架設(shè)自動榴彈發(fā)射器，更好地去支援機(jī)降兵力完成作戰(zhàn)任務(wù)。所以它最大的優(yōu)勢就是能夠飛得高，能夠飛得遠(yuǎn)，而且可以載人，也可以載武器裝備，綜合兵力投送能力全方位提升。