今天（28日），由中國船舶集團(tuán)廣船國際建造的全球首艘萬車級(jí)汽車運(yùn)輸船在廣州南沙完成交付，標(biāo)志著我國完全掌握了此類船型的建造技術(shù)，在該細(xì)分市場(chǎng)保持全球領(lǐng)先地位。這個(gè)“海上巨無霸”塊頭有多大？裝載能力有多強(qiáng)？我們跟隨記者一探究竟。

總臺(tái)央視記者李寧：

10800輛汽車需要多大的空間才能裝得下？答案就是我旁邊的這艘世界首艘萬車級(jí)汽車運(yùn)輸船，它可以裝載10800輛標(biāo)準(zhǔn)的家庭小汽車。這些小汽車長(zhǎng)度首尾相連，加起來可以超過50公里，這是什么概念？北京的三環(huán)是四十八點(diǎn)多公里，也就是說這一條船所裝的汽車就可以鋪滿整個(gè)三環(huán)的單條車道。如果我們按保守估計(jì)一輛車10萬塊錢來算，這一條船所運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值就超過10個(gè)億。

今天交付的全球首艘萬車級(jí)汽車運(yùn)輸船長(zhǎng)230米，型寬40米，設(shè)計(jì)了14層車庫甲板，可靈活裝載電動(dòng)汽車、氫能源汽車及重型卡車等多元車型。同時(shí)，船舶還搭載了最新的綠色燃料系統(tǒng)，符合全球最新環(huán)保要求。

中船廣船國際10800車汽車運(yùn)輸船技術(shù)經(jīng)理張付利：

配備了LNG系統(tǒng)，還帶了軸發(fā)電系統(tǒng)，在海上可以單獨(dú)用軸帶發(fā)電機(jī)給全船供電，這也是節(jié)能的重要方面。而且本船還做了一些氨燃料還有甲醇燃料的前期論證，如果船東有需要，就可以進(jìn)行甲醇或氨燃料的改裝。

全球首艘萬車級(jí)汽車運(yùn)輸船的正式交付，也標(biāo)志著我國完全掌握了此類船型的建造技術(shù)，在該細(xì)分市場(chǎng)保持全球領(lǐng)先地位。

汽車運(yùn)輸船：全球汽車貿(mào)易的“海上移動(dòng)車庫”

作為一種專門服務(wù)于車輛跨國運(yùn)輸?shù)奶厥獯?，汽車運(yùn)輸船在全球汽車貿(mào)易的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要。那汽車運(yùn)輸船與其他運(yùn)輸船有什么不同呢？

汽車運(yùn)輸船是專為輪式車輛運(yùn)輸設(shè)計(jì)的高技術(shù)、高附加值專用船舶，區(qū)別于傳統(tǒng)集裝箱船、散貨船，其核心設(shè)計(jì)圍繞“車輛自主開上開下”的滾裝模式展開。船艙內(nèi)部設(shè)置多層連續(xù)甲板，船尾或船側(cè)配備大型跳板坡道，車輛可直接駕駛進(jìn)出船艙，無需起重機(jī)吊裝，裝卸效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)貨船。

而為了增加一次航行運(yùn)輸?shù)钠嚁?shù)量，汽車運(yùn)輸船內(nèi)部就像一個(gè)“立體車庫”，全球首艘萬車級(jí)汽車運(yùn)輸船就設(shè)計(jì)了14層車庫甲板，按5米一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)車計(jì)算，滿載車輛首尾相連可超50公里。

汽車如何上船？如何停放？如何防顛簸？

萬車級(jí)汽車運(yùn)輸船到底是如何運(yùn)輸車輛？汽車又是如何開上船？停到什么位置呢？跟隨我們的記者一起開車上船體驗(yàn)一下。

總臺(tái)央視記者李寧：

首尾相連，長(zhǎng)度超過50公里的10800輛汽車是如何裝進(jìn)這條長(zhǎng)度230米的船里？其實(shí)是有非常巧妙設(shè)計(jì)的，汽車如何開進(jìn)去？里面有哪些設(shè)計(jì)？我們一起坐車上去看一眼。

中船廣船國際10800車汽車運(yùn)輸船技術(shù)經(jīng)理張付利：

這條船有14層車輛甲板，有9層的固定車輛甲板，還有5層的活動(dòng)車輛甲板。

中船廣船國際10800車汽車運(yùn)輸船技術(shù)經(jīng)理張付利：

整個(gè)寬度大概有40米，長(zhǎng)度有230米，上面這層甲板是活動(dòng)甲板，如果這一層裝比較高的車輛，就可以把甲板往上升，高度就夠了。車輛整齊排列地停，下面有一些綁扎孔，會(huì)把綁扎鉤鉤到相應(yīng)的位置鉤住，另一邊就系固在車輪上，因?yàn)楹Ｉ嫌袝r(shí)風(fēng)浪比較大，會(huì)有一點(diǎn)顛簸。

多型汽車高度不同如何裝進(jìn)同一艘船？

這艘萬車級(jí)汽車運(yùn)輸船不僅能運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)轎車，還可靈活裝載電動(dòng)汽車、氫能源汽車及重型卡車等多種車型。那么問題來了，普通轎車的高度通常在?1.4米至1.6米，而重型卡車的高度在?3.0米至4.0米，高度如此懸殊的不同車型如何停進(jìn)一艘汽車運(yùn)輸船？繼續(xù)來看記者的探訪。

中船廣船國際10800車汽車運(yùn)輸船技術(shù)經(jīng)理張付利：

目前為了降低重心的高度，在上層建筑及車庫，主要是5甲以上，運(yùn)用了薄板建造工藝，減輕了上層建筑及車庫的重量。目前我們的板厚都比機(jī)艙跟其他區(qū)域的薄，薄板在焊接過程中是容易變形的，所以在船舶制造的各個(gè)階段，從下料到焊接，都采取了一些防止變形的措施，保證它的建造公差在允許的范圍內(nèi)。

張付利告訴記者，這艘萬車級(jí)汽車運(yùn)輸船不僅能運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)轎車，還可靈活裝載電動(dòng)汽車、氫能源汽車及重型卡車等多種車型。為了適應(yīng)不同車型的尺寸，這艘船還用上了液壓升降甲板。

中船廣船國際10800車汽車運(yùn)輸船技術(shù)經(jīng)理張付利：

因?yàn)檫@條船要裝氫燃料或LNG燃料的汽車，這些都有防爆要求，所以這條船用了液壓系統(tǒng)，可以防爆，能裝載很多新能源的汽車。不同的區(qū)域裝不同類型的車輛，去達(dá)到一個(gè)消防安全的目的。

手持訂單排到2030年汽車運(yùn)輸船加快交付

今年第一季度，我國汽車出口222.6萬輛，同比增長(zhǎng)56.7%，新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。記者發(fā)現(xiàn)，快速增長(zhǎng)的汽車出口需求，也拉動(dòng)了全球航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)汽車運(yùn)輸船的需求。2026年一季度，我國交付汽車運(yùn)輸船11艘，同比增長(zhǎng)9.5%。

在中船廣船國際記者看到，汽車運(yùn)輸船正在船塢中加緊生產(chǎn)，排期已至2030年。工作人員告訴記者，當(dāng)前全球汽車貿(mào)易需求持續(xù)增長(zhǎng)，造船廠已累計(jì)承接汽車運(yùn)輸船訂單超40艘，萬車級(jí)汽車運(yùn)輸船自推出以來更是廣受市場(chǎng)青睞。

中船廣船國際10800車汽車運(yùn)輸船技術(shù)經(jīng)理張付利：

目前我們10800車總共有14條訂單，從我們公司建造的趨勢(shì)來看，從最初的7000車到后來的8600車，再到目前的10800車，是逐步向大型化方面發(fā)展，降低了運(yùn)輸成本，對(duì)船東來說是相當(dāng)有利。