此外，改善車用油品質(zhì)量、強化在用車排放監(jiān)管體系、重點整治貨運車輛的機動車排放執(zhí)法、夜查大貨車以及淘汰黃標車等，都是北京近幾年采取的治理機動車排放措施。

值得一提的是，在空氣重污染紅色預警期間，除了機動車單雙號行駛，也包括建筑垃圾和渣土運輸車、混凝土罐車、砂石運輸車等重型車輛禁止上路行駛等綜合措施。

“單雙號”對降低PM2.5效果

2008年7月1日至9月20日

2008年奧運期間，從8月8日至24日奧運會召開的17天，全市空氣質(zhì)量天天達標，污染物濃度全面下降50%，創(chuàng)造10年來歷史最好水平。

2015年8月20日至9月3日

世界田徑錦標賽、抗戰(zhàn)勝利閱兵單雙號行駛期間，PM2.5平均濃度為17.8微克/立方米，同比下降73.2%。此次保障措施中，包括機動車單雙號限行等所有機動車減排措施對PM2.5濃度下降貢獻最大。

2015年12月8日至10日

首次重污染紅色預警，機動車單雙號限行的措施發(fā)揮了抑制污染的作用，極大減少了高峰時段的怠速排放。交通環(huán)境監(jiān)控站一次污染物一氧化氮（NO）的監(jiān)測結(jié)果顯示，早高峰時段的峰值濃度降幅接近40%。

2014年11月1日至11月12日

APEC會議期間全市PM2.5平均濃度為43微克/立方米，各類主要大氣污染物平均削減50%左右。機動車排放污染物總量大幅下降。通過全市單雙號行駛、渣土車與黃標車禁行等措施，其中，NOx減排44%，顆粒物（PM）減排58%，揮發(fā)性有機物VOCs減排49%。

2015年12月19日至22日

第二次紅色預警，在不同的時段，PM2.5實際監(jiān)測濃度下降了10%至30%，對削弱污染峰值效果明顯。

A06版-A07版采寫/新京報記者鄧琦