昨日，記者從北京市有關(guān)部門了解到，北京也在執(zhí)行非機(jī)動(dòng)車管理辦法，電動(dòng)自行車的管理內(nèi)容有望納入其中。目前該法規(guī)正在起草過程中，有關(guān)部門表示將力爭在今年年底前通過程序并實(shí)施。

據(jù)了解，北京市目前有400萬輛電動(dòng)自行車，符合國標(biāo)納入工商部門目錄并注冊上牌的只有90萬輛，符合上牌標(biāo)準(zhǔn)但沒注冊的有20萬輛，不符合登記規(guī)定的有290萬輛。如果這部分車輛要全部登記，影響最大的則是大量使用電動(dòng)自行車的送餐企業(yè)以及部分使用電動(dòng)自行車的快遞企業(yè)。

百度外賣有關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，他們使用的交通工具基本是兩輪輕便電動(dòng)自行車，在外地也有被查的情況，但并不多。目前他們會(huì)根據(jù)各地不同的政策落實(shí)。

“如果有的城市不允許在部分道路行駛，我們就換自行車，如果要求上牌，我們就不計(jì)成本為騎士的車輛辦理手續(xù)?！痹撠?fù)責(zé)人說。

　　■ 縱深

　　快遞電動(dòng)三輪遭遇身份尷尬

在業(yè)內(nèi)看來，快遞三輪車確實(shí)易造成交通事故，但它在快遞業(yè)運(yùn)營過程中又扮演著重要角色，如何賦予快遞電三輪合法身份是強(qiáng)化監(jiān)督管理的破題之道。

電動(dòng)車的“緊箍咒”

去年一年，北京電動(dòng)自行車事故3萬余起，傷2萬多人，闖紅燈、逆行現(xiàn)象突出

近一兩年來，電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車在部分城市被限制。近日，廣州擬出臺(tái)的非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理?xiàng)l例也進(jìn)入了人大常委會(huì)審議程序，全國首部針對(duì)電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車的法規(guī)即將出臺(tái)。

草案明確，廣州擬對(duì)電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車、摩托車實(shí)施“五禁”(禁售、禁油、禁行、禁停禁營運(yùn))，其中對(duì)于電動(dòng)車，首次明確規(guī)定，在全市范圍內(nèi)禁止銷售，無論其是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，違者按每售一輛處以2000元或者最高5萬元的罰款。

從草案可以看出，禁限內(nèi)容主要是針對(duì)廣受詬病的電動(dòng)自行車交通違法亂象以及電動(dòng)三輪車違規(guī)攬客運(yùn)營。

這些情況在全國大部分地區(qū)也多有存在，在北京，電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)超過400萬輛，根據(jù)交管部門的統(tǒng)計(jì)，去年一年，電動(dòng)自行車發(fā)生的事故3萬余起，傷2萬多人，100多人死亡。違法現(xiàn)象最突出的是闖紅燈、逆行、無牌無證駕駛。

針對(duì)電動(dòng)自行車亂象，全國已經(jīng)有多地采取了限制措施。成都2014年實(shí)施非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例，隨后全市開展電動(dòng)自行車上牌工作，五個(gè)多月上牌200多萬輛。武漢也出臺(tái)電動(dòng)自行車暫行管理辦法，規(guī)范電動(dòng)自行車的駕駛。貴陽市去年底，針對(duì)電動(dòng)自行車交通違法亂象，出臺(tái)了分階段分路段限行規(guī)定，電動(dòng)自行車在高峰時(shí)段不允許進(jìn)入多條主要道路行駛。

“‘限電’恐引效仿”

“大城市出臺(tái)限制電動(dòng)車的‘一刀切’式的措施，恐引二三線城市效仿，對(duì)全行業(yè)打擊很大”

深圳方面進(jìn)行此次嚴(yán)查正是為了解決積怨已久的交通難題。深圳方面公布的數(shù)據(jù)顯示，去年全市共發(fā)生道路交通事故1150宗，同比下降3.5%，死亡431人，同比下降6.1%，但涉摩涉電交通事故死亡人數(shù)為41人，同比上升27.66%。

中國自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任陸金龍也關(guān)注到了近期發(fā)生在深圳等地的查扣電動(dòng)車事件，他認(rèn)為，電動(dòng)車的管理亟待法律和國家標(biāo)準(zhǔn)的支持，不應(yīng)該將超標(biāo)電動(dòng)車的危害以及部分駕駛?cè)说倪`法行為全部歸罪于電動(dòng)車行業(yè)。

陸金龍介紹，目前全國有電動(dòng)車用戶2億，電動(dòng)助力車行業(yè)的GDP貢獻(xiàn)每年是2000億，帶動(dòng)了200萬人的就業(yè)。但電動(dòng)車的發(fā)展并沒有配套的管理辦法和國家標(biāo)準(zhǔn)跟上，他說，目前執(zhí)行的還是1999年的國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)是20公里內(nèi)，40公斤以內(nèi)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)顯然已經(jīng)不符合電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展和老百姓的需求。