作為城市的管理者，應(yīng)該具備更長遠(yuǎn)的眼光，更科學(xué)的態(tài)度，更人性化的做事方式。對待共享單車，既不能大而化之地搞“無為而治”的“懶政”，也不能對新生事物充滿敵意，把出現(xiàn)的問題當(dāng)成麻煩，搞“一禁了之”的“懶政”。

城市管理者應(yīng)該與共享單車運營企業(yè)一道，通過溝通協(xié)商、數(shù)據(jù)共享找出一條共享單車規(guī)范發(fā)展之路，讓共享單車對城市發(fā)展的正面效應(yīng)發(fā)揮到最大，負(fù)面效應(yīng)降到最低，把給百姓提供便利的好事辦得更好。

共享單車進入我們的生活一年多來，破壞、損毀、“私享”共享單車的新聞越來越少，反而“殘疾流浪者自發(fā)整理擺放共享單車”“中學(xué)生成為共享單車志愿者”“退休老人自備工具義務(wù)修理共享單車”的新聞屢見不鮮。可見，共享單車不僅僅是某些人口中的“市民素質(zhì)的照妖鏡”，也成為市民素質(zhì)提升的“磨刀石”。

面對市民們的實際行動，城市管理者們是否能夠做好共享單車這道考題呢？