央廣網(wǎng)上海9月9日消息（記者傅聞捷 韓曉余 通訊員王嘉杰 王開誠）昨天上午，15號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)緩緩從古浪路站端頭井開始掘進(jìn)，標(biāo)志著上海軌道交通15號(hào)線工程正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。全線計(jì)劃今年年底前，30座車站全部開工，5座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，20臺(tái)盾構(gòu)下井。

據(jù)了解，此次古浪路站~武威東路站上行線區(qū)間全長747.4米，期間將先后穿越真大路一號(hào)橋、桃浦河駁岸、桃浦路雨水管等結(jié)構(gòu)物和預(yù)埋管線，對(duì)盾構(gòu)推進(jìn)的質(zhì)量要求較高。為此項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)選用比普通盾構(gòu)機(jī)埋深更大的深覆土盾構(gòu)機(jī)，并在穿越期間定期測(cè)量桃浦河實(shí)際水位，根據(jù)實(shí)測(cè)值結(jié)合環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)優(yōu)化施工參數(shù)。另外，針對(duì)復(fù)雜的地下雨水管線，采用CCTV檢測(cè)結(jié)合人工探摸的方式，對(duì)管井及管道的接頭情況、結(jié)構(gòu)完損情況進(jìn)行完整的確認(rèn)，并采取預(yù)加固、預(yù)調(diào)水等措施，確保盾構(gòu)穿越的施工安全。

軌道交通15號(hào)線途經(jīng)寶山區(qū)、普陀區(qū)、長寧區(qū)、徐匯區(qū)、閔行區(qū)5個(gè)行政區(qū)。起自寶山顧村公園，止于閔行紫竹高新區(qū)。全線共設(shè)顧村公園站、錦秋路站、豐翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威東路站、上海西站站、銅川路站、梅嶺北路站、大渡河路站、長風(fēng)公園站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吳中路站、桂林路站、桂林公園站、上海南站站、百色路站、羅秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、雙柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新區(qū)站（以上站名為工程暫用名），共30座車站，全長約42.3公里，均為地下站。