《指導意見》提出，為加強押金及信息安全，鼓勵企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務，收取押金的，企業(yè)須在本市開立資金專用賬戶，自覺接受中國人民銀行營業(yè)管理部及開戶商業(yè)銀行監(jiān)管，實行?？顚Ｓ谩Ｍ瑫r，企業(yè)退出運營前要向社會公示，退還承租人押金，回收所有投放車輛。

企業(yè)應為承租人購買傷害險

為提升服務保障水平，《指導意見》提出，企業(yè)應明確提示安全使用信息，禁止向未滿12周歲的兒童提供服務，為承租人購買人身意外傷害險。

同時要求，企業(yè)投放車輛應滿足安全騎行要求，保障車輛技術(shù)狀態(tài)良好；配備專業(yè)運行維護團隊，做好車輛調(diào)度，保持車身整潔，維護停放秩序；提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性可靠性，保障系統(tǒng)正常運行；公示計費標準，實行明碼標價；建立投訴服務制度，及時處理各類投訴。

共享單車禁設(shè)商業(yè)廣告

值得一提的是，《指導意見》中新增了“車輛不得設(shè)置商業(yè)廣告”的要求。

對此，世界資源研究所中國可持續(xù)交通項目主任劉岱宗認為，此舉稍微缺乏柔性，更穩(wěn)妥的方式是去制定廣告內(nèi)容的管制，對廣告內(nèi)容進行篩選識別，比如哪些廣告是禁止投放的?！皬V告作為企業(yè)的一種收入來源，而且地鐵、公交等交通工具都可投放廣告。”他建議，政府應該把政策解釋得更加明確，需說明是基于什么樣的政策法規(guī)標準而制定的。

電動自行車不發(fā)展“共享”

近段時間以來，不少市民反映，雖然北京已經(jīng)提出不發(fā)展電動車用作“共享”，然而仍有不少共享電動車悄然出現(xiàn)在街頭巷尾。

對此，《指導意見》再次明確提出“不發(fā)展電動車”。交通委相關(guān)負責人表示，綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設(shè)施安全等因素和公共服務等特性，北京不發(fā)展電動自行車作為共享自行車。各區(qū)和相關(guān)管理部門將加大執(zhí)法和處罰力度，維護城市正常運行秩序。

■ 企業(yè)回應

摩拜單車

積極配合政府管理停放秩序

昨日，摩拜單車表示，企業(yè)將7×24小時調(diào)度車輛，以平衡供需。同時，將研發(fā)和落地開放式電子圍欄系統(tǒng)“摩拜單車智能停車點”，綜合運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，引導和鼓勵文明規(guī)范停車，積極配合政府管理單車停放秩序。目前，已同石景山區(qū)人民政府、雙井街道、建外街道等多個政府部門開展全面合作，打造中國智能公共自行車系統(tǒng)的精細化管理與運營的樣板城區(qū)。