新華社太原9月16日電 題：“軟環(huán)境”也是生產力 --山西晉中一個投資項目起死回生的故事

新華社記者于振海、魏飚

過去，山西人是望著高速路上滿載轎車的運輸車輛從娘子關外駛來；如今，山西人看到了本地生產的新能源轎車源源不斷行駛出娘子關。

隨著山西新能源汽車工業(yè)有限公司生產的新能源轎車下線，山西結束沒有轎車生產的歷史。而這背后是一個因為營商環(huán)境優(yōu)化帶來的投資項目起死回生的故事。

　　從“曬著太陽等”到“摸著月亮干”

一排排自動化生產設備有條不紊地工作著；汽車零部件焊接、涂裝到總裝、交檢，各個環(huán)節(jié)機械手臂和工人完美配合；一輛輛新能源汽車從流水線緩緩下來……位于山西晉中市的山西新能源汽車工業(yè)有限公司的車間內，生產線上熱火朝天。

100輛、350輛、420 輛……今年4月，經過升級改造后的汽車生產線正式運營后，新能源汽車日產量不斷攀升，市場需求也供不應求。

不過，令人想不到的是，這樣的一個新能源汽車生產項目的投產之路卻一波三折，甚至一度瀕臨撤資窘境。

山西新能源汽車工業(yè)有限公司總經理劉玉東說，這個項目2010年被晉中作為重大戰(zhàn)略項目引進。2011年企業(yè)在山西注冊公司時，生產資質等手續(xù)一直沒有及時批下來。山西新能源汽車工業(yè)有限公司算是一個“黑戶”，盡管地占了，但是沒法投產，更談不上后續(xù)投資?！斑@個生產基地成了吉利汽車在全國9個基地中投資周期最長、生產效率最低的工廠。”劉玉東說。

近兩年，山西營商“軟環(huán)境”的改變，給企業(yè)帶來了轉機。精細化的“保姆式”服務，為項目建設掃清了障礙。

劉玉東指著一座正在建設的廠房說，如果營商環(huán)境不變，這里還只是“曬太陽”的地皮。一切步入正軌，企業(yè)夜以繼日生產，預計到今年11月，汽車日生產能力將達到600輛，躍居公司9個生產基地前列。

　　從“門難進”到“倒插門”

今年2月，晉中市在山西省率先成立服務企業(yè)辦公室，辦公室由科技、國土、發(fā)改、經信等多個部門組成，根據企業(yè)需要對接服務，減少很多環(huán)節(jié)，已經為包括吉利汽車在內的多家企業(yè)解決了60多個問題。