蘇勝勇

央視網消息：在中國原子能科學研究院的北京串列加速器核物理國家實驗室，是我國低能核物理研究基地。作為實驗室的主體設備，HI-13串列加速器自1986年建成后，為國內外50多個研究機構的研究工作提供了從氫到鈾的40多種離子束流。

提起HI-13串列加速器，就不能不談蘇勝勇。他是串列加速器主機維修組組長，多年來，他守護著這個國家大科學平臺，為它打磨出一件件嚴絲合縫的精品零件。

1979年，退伍后的蘇勝勇來到了串列加速器設備維修組。他一直認為自己很幸運，剛進原子能院就趕上了串列加速器國家實驗室的籌建。1981年，HI-13串列加速器動工，1987年8月正式交付使用。

能夠參與到串列加速器的安裝、調試、維修工作中，蘇勝勇感到無比光榮，他一頭扎進工作中，專注學習，飛速成長。

為了做好加速器維修工作，蘇勝勇苦練基本功，仔細鉆研技術，向師傅請教，經常和同行切磋、交流，還專門從外面拜師學來了一手一流的氬弧焊技術，“車鉗銑刨焊”樣樣精通起來。

輸電梯是加速器充電系統(tǒng)的核心設備，也是故障發(fā)生率較高的設備。輸電梯的組裝和調試是輸電梯能否平穩(wěn)運轉最重要的兩個環(huán)節(jié)。

早些時候，輸電梯是由美國一家公司組裝的，并且也是按照這個公司組裝方法進行測量的，但一直有測量數(shù)值不重合，多次校核仍無法重合的問題。

參與此項工作的蘇勝勇看在眼里，急在心里。經過多次試驗和檢測，蘇勝勇覺得美國公司組裝工藝有一些問題，并且輸電梯每個部件都有一定的加工誤差，使用美國公司的測量方法，不能將誤差真正地反映出來。經過仔細研究，他否定了美國公司的測量方法，提出新的測量方法，新方法準確反映出零部件相互制約的現(xiàn)象。