林娜介紹，有了白紙黑字的協(xié)議條款，大多數(shù)居民都能嚴(yán)格遵守，也有個(gè)別人因?qū)掖芜`規(guī)，最終被取消了停車資格。

不僅如此，建工三建公司還對內(nèi)部停車規(guī)定做出了修改：本單位職工非工作原因，下班后不允許免費(fèi)停車，只要超過規(guī)定時(shí)間就得按照每小時(shí)8元的標(biāo)準(zhǔn)繳納停車費(fèi)。林娜拿出一份《加班/出差確認(rèn)單》，職工因工作原因超時(shí)停車，要事先申請并由部門負(fù)責(zé)人簽字。

重管理

配管理員，企業(yè)年投36萬元

規(guī)矩落地需要有人監(jiān)督管理，在加裝監(jiān)控設(shè)備的同時(shí)，建工三建公司又增配了5名停車管理員。每天上午、下午、晚間，都有管理人員定時(shí)巡視，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)通知居民或職工，對違反規(guī)定的行為進(jìn)行記錄。

“我們不是為了掙錢，而是出于老牌國企的一種社會責(zé)任。”林娜告訴記者，向居民開放共享的百個(gè)停車位，每個(gè)每月收取停車費(fèi)450元，每年收入約22.5萬元，但每年運(yùn)營管理成本達(dá)36萬元。但從效果上看，錯(cuò)時(shí)共享停車解決了居民停車難題，胡同里路好走了，職工進(jìn)出方便了，也是一種共贏。目前，建工三建公司仍在繼續(xù)挖掘資源，打算將錯(cuò)時(shí)停車的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步推廣至其他辦公區(qū)。

西城區(qū)城管委交通管理科負(fù)責(zé)錯(cuò)時(shí)停車工作的劉金海介紹，西城已有十家單位對外開放了錯(cuò)時(shí)停車，但這項(xiàng)工作目前只是積極鼓勵(lì)，并不能強(qiáng)制要求。在開展錯(cuò)時(shí)停車的同時(shí)，西城區(qū)也鼓勵(lì)各個(gè)街道因地制宜，開展自治管理，提升交通環(huán)境。

記者從交通部門了解到，本市正在研究鼓勵(lì)停車位錯(cuò)時(shí)共享的指導(dǎo)意見，明確停車收費(fèi)方式、收費(fèi)流向和用途、錯(cuò)時(shí)停車未按規(guī)定時(shí)間駛離的處置原則等。不僅鼓勵(lì)公共建筑單位在夜間將車位共享給附近居民，也鼓勵(lì)居民、社區(qū)將白天閑置車位反向共享給附近商圈等。（記者 孫宏陽）