工作人員正將單車移入施劃停車點(diǎn)位（圖據(jù)成都市交委）

成都共享單車用戶要注意了!馬上，青羊區(qū)將有30個(gè)區(qū)域要設(shè)“電子圍欄”了，如果共享單車沒停進(jìn)去，將被提醒“無法還車”。如果還非要堅(jiān)持還車，計(jì)費(fèi)方式將發(fā)生改變，甚至面臨信用扣分。分扣完進(jìn)了“黑名單”，可能會(huì)被終生“封殺”，再也借不到車了。

本月青羊區(qū)30個(gè)重點(diǎn)區(qū)域試點(diǎn)“電子圍欄”

所謂“電子圍欄”，就是虛擬設(shè)置的一個(gè)個(gè)“電子框框”，它要求共享單車只能停放在這個(gè)范圍內(nèi)，否則無法租還車輛，是一種技術(shù)上規(guī)避亂停亂放的方式。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在北京、上海等一線城市鋪開，取得了不錯(cuò)的效果。

11月3日，記者從成都市交委獲悉，這項(xiàng)醞釀已久的單車停放“電子圍欄”技術(shù)，本月就將在青羊區(qū)試點(diǎn)了，首批規(guī)劃了30個(gè)重點(diǎn)區(qū)域。

此外，成都一直實(shí)行的施劃停車點(diǎn)位步伐也沒有停。第三階段預(yù)計(jì)施劃1700余個(gè)，于12月31日前完成，屆時(shí)，成都非機(jī)動(dòng)車點(diǎn)位將達(dá)到10600余個(gè)，能基本滿足全市的停放需求。在此基礎(chǔ)上設(shè)置的“電子圍欄”，將覆蓋區(qū)域內(nèi)施劃的非機(jī)動(dòng)車停車點(diǎn)位。

摩拜用戶即將在APP上看到禁停區(qū)和引導(dǎo)停車區(qū)

為治理亂停亂放，除主管部門外，單車企業(yè)也在嘗試“電子圍欄”技術(shù)。摩拜就已在全國多個(gè)城市試點(diǎn)，用戶在APP上可看到禁停區(qū)域和引導(dǎo)停車區(qū)域。摩拜通過信用扣分或其他處罰方式，引導(dǎo)用戶文明停車、規(guī)范停車。成都市交委透露，目前，摩拜在成都的“電子圍欄”功能還在線下調(diào)試，即將激活。

另外，共享單車還有另外一個(gè)問題——“潮汐現(xiàn)象”：上班時(shí)間，部分地鐵站和公交站被共享單車密集包圍，但到晚上，又消失了。對(duì)此，摩拜將通過“魔方”數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)車輛進(jìn)行潮汐現(xiàn)象預(yù)判，從而科學(xué)化調(diào)度。OFO則依靠數(shù)據(jù)分析，摸清車輛集散規(guī)律和擁堵點(diǎn)位，采取線上監(jiān)控和線下檢查相結(jié)合的方式，不斷轉(zhuǎn)運(yùn)“爆場”的車輛。

武侯區(qū)試點(diǎn)：企業(yè)出人街辦具體分配到各道路

為確保共享單車管控有序有力，光技術(shù)肯定不夠，還得有人。這方面，主管部門和單車企業(yè)也在持續(xù)發(fā)力。據(jù)悉，武侯區(qū)已在人民南路、武侯祠大街、高升橋路及科華路沿線試點(diǎn)了“企業(yè)管理人員+城市管理人員”雙重管理模式。由單車企業(yè)按照市場份額，配比相應(yīng)管理人員數(shù)量，由屬地街辦針對(duì)道路實(shí)際情況，具體分配企業(yè)管理人員數(shù)，并對(duì)人員實(shí)施監(jiān)督管理。

單車企業(yè)方面，OFO將線下800余名運(yùn)維人員，“分配”進(jìn)了全市300-400個(gè)網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格2-3責(zé)任人，采用積分制，清理不及時(shí)即扣分處罰。