中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上業(yè)內(nèi)專(zhuān)家探討——

財(cái)政補(bǔ)貼退坡，新能源汽車(chē)憑什么贏得未來(lái)

本報(bào)記者 劉 垠

“經(jīng)過(guò)近20多年的努力，我國(guó)新能源汽車(chē)在研發(fā)、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、政策創(chuàng)新和基礎(chǔ)建設(shè)方面，呈現(xiàn)明顯的綜合優(yōu)勢(shì)。”科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在20日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示，全球新能源汽車(chē)?yán)鄯e銷(xiāo)售已突破340萬(wàn)輛，其中，在中國(guó)行駛的電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)50%，“我們用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)為節(jié)能減碳、為應(yīng)對(duì)氣候變化作出了貢獻(xiàn)。”

一方面是新能源汽車(chē)交出的傲人成績(jī)單，另一方面，兩年后補(bǔ)貼退坡大限將至，新能源汽車(chē)發(fā)展能否一帆風(fēng)順？

“大家擔(dān)心補(bǔ)貼政策會(huì)調(diào)整，實(shí)際上這個(gè)調(diào)整勢(shì)在必行。如果我們推遲到2020年底一次性調(diào)整，還不如分段釋放調(diào)整的壓力，使大家能夠平穩(wěn)度過(guò)退坡的影響?！惫ば挪坎块L(zhǎng)苗圩說(shuō)，此前出臺(tái)了《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，試圖以此應(yīng)對(duì)2020年政府補(bǔ)貼退出后，新能源汽車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)化補(bǔ)貼機(jī)制。

在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰看來(lái)，隨著一些國(guó)家提出禁售燃油車(chē)時(shí)間表和我國(guó)雙積分政策的出臺(tái)，電動(dòng)汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，可能會(huì)在未來(lái)5年或更長(zhǎng)一段時(shí)間發(fā)生，其基礎(chǔ)就是電動(dòng)車(chē)的性?xún)r(jià)比要比肩或超越燃油車(chē)。

雖然積分辦法已經(jīng)發(fā)布，但部分企業(yè)還面臨較大的達(dá)標(biāo)壓力?！耙?016年為例，123家汽車(chē)整車(chē)企業(yè)中，42家未達(dá)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中也有產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模較大的企業(yè)，不少企業(yè)在新能源汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃布局方面，距離2019年和2020年積分比例的要求還有一定差距?！泵幺滋嵝眩?chē)企業(yè)要根據(jù)積分辦法中平均燃料消耗量的標(biāo)準(zhǔn)和新能源汽車(chē)比例的要求，盡早進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)布局。同時(shí)，工信部還將加快建立市場(chǎng)化的積分交易平臺(tái)，提供多種交易方式功能，研究制定積分經(jīng)濟(jì)管理的措施，激活積分交易市場(chǎng)。