高鐵開通到哪，運能釋放到哪

高鐵成網，一條條高速鐵路正悄然改變著人們的出行方式。隨著近年來多條高鐵陸續(xù)投入營運，不僅方便了旅客出行，而且有效緩解了南京和川湘、滇黔、兩廣、福建、西安等方向長期以來運量與運能的矛盾，凡有始發(fā)動車組開通的地區(qū)春運運能緊張狀況都有一定緩解。加之去年“12.28”鐵路調圖后，南京首次新增始發(fā)開往漢中、廣元、綿陽等方向的高鐵列車，增加了南寧、廈門、南通方向始發(fā)高鐵動車組列車，以及近兩年新增的至長沙、廣西、南昌、貴陽、昆明的始發(fā)動車組列車和往哈爾濱、烏魯木齊方向的始發(fā)普速列車，對于春運緊張方向矛盾起到積極緩解作用。春運高峰期間，該站還開行了夜間動車組列車450列，最大限度增加運能，滿足高峰階段旅客出行需求。同時，隨著長三角高鐵客運路網的形成，讓已經擁有京滬、寧杭、滬漢蓉和寧安線的南京南站綜合樞紐真正形成“高鐵群”，上海、南京、杭州、合肥等地高鐵互聯(lián)互通，旅客基本上做到隨到隨走。如今，只要通達高鐵、動車的地方，“一票難求”的情況明顯得到緩解，旅客選擇高鐵動車出行已成為趨勢。據鐵路南京站工作人員介紹，春運期間，該站通過高鐵動車出行的旅客大幅增加，占到總客發(fā)量的近八成以上，其中高鐵南京南站春運共發(fā)送旅客408萬人（日均10.2萬人），較去年同期增長11.6%。隨著時代的進步和收入增加，動車和高鐵不再是商旅白領的專屬，外來務工人員也對自己“好”起來。記者在南京火車站售票窗口看到，不少南下或東進的務工人員都放棄了普速列車而選擇購買高鐵或動車票。

　　落實服務新舉措，出行體驗更美好

記者在節(jié)后的南京火車站看到，售票廳內的30多個人工窗口和自助機前，每個窗口（自助機）僅六七名旅客排隊，一名剛在自助售票機用支付寶購買車票的旅客有些興奮地對記者說：“現(xiàn)在買火車票也能使用移動支付，真是太方便了?！苯衲甏哼\，該站全面實現(xiàn)137臺自助售票機的微信、支付寶旅客主動掃碼支付，以及77個人工售票窗口的微信、支付寶旅客被動掃碼支付，從而實現(xiàn)現(xiàn)金、銀行卡、支付寶、微信等多種支付方式，切實方便旅客購票支付。家住蘇北泗陽前往廣東務工的許大偉告訴記者，他提前10天就通過手機APP訂好了火車票，“網絡訂票，省心又省時”。網絡購票正成為旅客購票的新選擇。春運期間，該站互聯(lián)網購票比例進一步擴大，占總售票量的83.1%（其中手機61.9%）。春運期間，針對務工人員、老年旅客等不太會使用互聯(lián)網購票的人群，該站在各售票區(qū)域開設了“E購票體驗區(qū)”，制作12306購票演示動漫，設立“務工人員服務專窗”，并招募大學生志愿者加強現(xiàn)場服務。