軌道交通多層次，出行觀光有著數

在常規(guī)地鐵線路的基礎上，廣州建成海珠區(qū)有軌電車試驗線和廣州珠江新城旅客自動運輸系統(tǒng)（簡稱“APM系統(tǒng)”）。全程7.7公里的海珠區(qū)新型有軌電車試驗線，為廣州市民出行提供新的中運量公共交通方式，彌補地鐵覆蓋范圍不足，對接大運量地鐵和低運量常規(guī)公交之間的“斷層”，起到“承上啟下”的作用。3.94公里的APM系統(tǒng)是一條自動駕駛的地下捷運系統(tǒng)，滿足了珠江新城CBD地區(qū)與天河商貿區(qū)、廣州塔之間客流的交通需求，以及旅游觀光購物的出行需求。

地面公交“百花齊放”，想您之所想

地面公交近年來快速發(fā)展，由過去單一的普通公交線路發(fā)展為日班、夜班、BRT線路、社區(qū)地鐵接駁線、高峰快線、商務專線、節(jié)假日專線、旅游觀光線等多種服務形式。此外，定制預約公交服務也已經和廣大市民見。乘客可體驗“發(fā)起需求、訂購座位、在線支付”一站式服務，目前已累計開行定制預約公交（如約巴士）797條，為超過370萬市民提供了個性化定制出行服務。 “旅游+交通+文化”公交服務方面，廣州已開通西關風情線、千年古城線、城市中軸線等3條觀光巴士線路，形成了“旅游+交通+文化”的全新出行模式，為市民及旅客提供了高品質的出行服務；試點珠江新城智能觀光線路，并在珠江新城總站（海風路）配套休閑文化圖書館、咖啡廳實現休閑與交通的融合。

運能保障運行高效提供舒適出行

軌道交通運能不斷提高。地鐵列車由2013年273列增至2018年454列，同時，縮短車輛發(fā)車間隔，進出市內核心區(qū)的地鐵線路發(fā)車間隔均在3分鐘以內，其中3號線控制在2分鐘以內。

常規(guī)公交運力保持穩(wěn)定增長的趨勢。全市常規(guī)公交運力由2013年12433輛增至2018年14708輛。公交運力的逐步增長，較好地緩解了中心城區(qū)常規(guī)公交的供需矛盾，服務能力大幅提升，高峰時段車輛內擁擠度明顯改善。