記者兵分多路，實(shí)地探訪大興區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、昌平區(qū)等多個(gè)小區(qū)，查看這里的停車情況。

大興區(qū)南五環(huán)外的一處老舊小區(qū)建設(shè)年代橫跨1976年至2000年之后，60棟樓被分為北區(qū)、西區(qū)、東區(qū)等多個(gè)區(qū)域，其中西區(qū)面積最大、樓棟最多。記者經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，上午9時(shí)，西區(qū)中共停放了439輛車，其中130輛為外埠牌照車輛，占比近三成；西區(qū)北入口的兩側(cè)路邊，停放著37輛車，其中10輛也為外埠牌照車輛。

在天通北苑二區(qū)，停在小區(qū)中共有500余輛汽車，其中有137輛外埠號(hào)牌車輛，所占比例也近三成。其中，河北號(hào)牌車輛最多，達(dá)到61輛，內(nèi)蒙古、天津號(hào)牌車輛則緊隨其后。

5月17日晚上8點(diǎn)，位于亞運(yùn)村外的慧忠北里小區(qū)北門外，共停放了100余輛車，其中外埠號(hào)牌車輛所占比例接近十分之一。一位正在停車的外埠號(hào)牌車車主表示，自己已在北京工作十余年，并非臨時(shí)來(lái)到北京，小區(qū)中許多外埠號(hào)牌車輛車主都與自己有著類似的經(jīng)歷。

對(duì)于小區(qū)周圍車輛數(shù)量的變化，住在東五環(huán)附近的聚福苑小區(qū)的居民劉先生感受十分明顯，“以前還不覺得，近兩年明顯感受到外埠號(hào)牌車輛的數(shù)量在不斷增加。我們小區(qū)每天得有二三十輛?！?/p>

場(chǎng)景3

　　地鐵站

　　潞城停車場(chǎng)京牌車只占極少數(shù)

5月16日上午11點(diǎn)30分，6號(hào)線東側(cè)終點(diǎn)站潞城站西側(cè)，一個(gè)能容納600輛車的停車場(chǎng)中，停進(jìn)了650多輛汽車。記者統(tǒng)計(jì)了一下，停車場(chǎng)中共有133輛北京號(hào)牌車輛，外埠號(hào)牌車輛數(shù)占車輛總數(shù)的八成。其中，冀R號(hào)牌車輛又占據(jù)了外埠號(hào)牌總量的七成。從每天早上5點(diǎn)多開始，直至上午10點(diǎn)，停車場(chǎng)陸續(xù)被填滿，每輛車每天收費(fèi)15元。停車場(chǎng)管理員表示，每天晚高峰這里至少需要排隊(duì)半小時(shí)才能駛出停車場(chǎng)，出了停車場(chǎng)后路上也是堵得水泄不通。每晚10點(diǎn)，停車場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一天中最后的“繁榮”，“這些車主大多住在燕郊，下了地鐵他們?cè)匍_車回家，大約有幾十輛?！?/p>

4號(hào)線/大興線南端終點(diǎn)站天宮院站附近的路側(cè)停車位中，共停車217輛，其中外埠號(hào)牌車輛132輛，也占據(jù)了總量的六成。這些外埠牌照中，90%為冀R、冀F、冀A牌照，其余為晉、遼、魯、津、蘇、粵、鄂等地車牌。