“空中水運航道”

央廣網(wǎng)遵義6月6日消息（記者張兆福貴州臺胡濤）記者從貴州省地方海事局、構(gòu)皮灘通航工程建設(shè)現(xiàn)場了解到最新消息，自2007年起，經(jīng)過10余年建設(shè)，烏江構(gòu)皮灘水電站通航工程今年年底進入全面調(diào)試階段。其最高通航水頭達到199米，為世界之最。該工程建成后，烏江上一船可直抵長江，為貴州省融入長江經(jīng)濟帶提供水運黃金通道。

　　16臺特制卷揚機同時工作 精度要求極高

構(gòu)皮灘水電站副廠長、總工程師王貴來介紹，根據(jù)構(gòu)皮灘水電站通航工程的技術(shù)特點、自然條件和建設(shè)要求，該通航工程采用三級垂直升船機，第一、三級采用船廂下水式垂直升船機，第二級采用全平衡式垂直升船機?！耙驗槲覀兊淖罡咄ê剿^達到199米，如果采用船閘的方式通航，最低需要采用七級船閘，一艘貨船單單在構(gòu)皮灘通航就需要耗費很長時間。但是現(xiàn)在采用垂直升船機，通過2306米的航道，我們設(shè)計的單向通航時間只有38分鐘?！?/p>

　　在建的第二級全平衡式垂直升船機 提升高度127米