在諸多的交通出行應(yīng)用工具APP中，航旅縱橫、飛常準(zhǔn)等民航類APP，一直是旅客搭乘民航出行的好幫手。這類應(yīng)用工具能夠關(guān)聯(lián)用戶個(gè)體的航班信息，提供正晚點(diǎn)消息、機(jī)場(chǎng)天氣、航班值機(jī)等實(shí)用功能，因而頗受旅客青睞。但在近日，航旅縱橫APP產(chǎn)品升級(jí)，開通了社交聊天和用戶標(biāo)簽設(shè)定等功能之后，再度引發(fā)爭(zhēng)議。

其實(shí)，這不是航旅縱橫APP第一次開通社交功能，早在其2015年的版本中，也曾有過(guò)名為“縱橫友人”的通過(guò)關(guān)聯(lián)通訊錄，來(lái)查看通訊錄好友中排名的類社交化功能。而這一次新功能的推出引發(fā)爭(zhēng)議，并非是網(wǎng)友無(wú)端生疑。

“空姐網(wǎng)約車遇害”案件的“余溫”尚未散去，關(guān)于應(yīng)用工具APP是否應(yīng)該社交化、標(biāo)簽化的討論也仍在繼續(xù)。在這一背景下，航旅縱橫APP產(chǎn)品的社交化升級(jí)，將APP是否應(yīng)該社交化、標(biāo)簽化的問(wèn)題再次推向了風(fēng)口浪尖。這必然會(huì)引起公眾對(duì)該產(chǎn)品焦慮。

根據(jù)某民航自媒體的實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)，旅客從自己的座位號(hào)點(diǎn)擊進(jìn)去，可以看到該航班執(zhí)行飛機(jī)的座位圖，座位是否有人，一目了然，且整個(gè)界面變成了一種類似群聊天室的場(chǎng)景，大家均可自由發(fā)言。當(dāng)然，如果只是一個(gè)互動(dòng)場(chǎng)景，倒也無(wú)傷大雅。但點(diǎn)擊某一座位，便會(huì)出現(xiàn)那名乘客的個(gè)人主頁(yè)，個(gè)人主頁(yè)上包含了用戶名（真名或網(wǎng)名）、用戶頭像（真人頭像或其他），并可通過(guò)航班歷史熱力圖，推斷其家庭所在城市，以及其經(jīng)常去的城市等等屬于用戶個(gè)人的隱私信息。此外，在個(gè)人主頁(yè)上，還有諸如飛行達(dá)人、偏愛某航、喜歡靠窗、星座等個(gè)人標(biāo)簽信息。

這么多的信息，細(xì)細(xì)思考還真是令人恐慌。對(duì)于有足夠分析能力的個(gè)人或組織而言，以上標(biāo)簽?zāi)酥林黜?yè)信息，已經(jīng)足夠推斷出該旅客的經(jīng)濟(jì)條件、工作背景等等更深層次的隱私信息，可以用于其他用途。即便這些信息不足于影響個(gè)人生活，那么也有一個(gè)疑問(wèn)，旅客愿意公布這些內(nèi)容嗎？消費(fèi)者是不是“被社交”了？