一是柴油車的受眾市場相對狹窄。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2018)》，在全國范圍來看，柴油車只占到汽車保有量的9.4%。

二是市場對生物柴油仍存懷疑態(tài)度。盡管上海公交車逾千萬公里的運(yùn)行顯示，長期使用B5生物柴油并不會(huì)對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂部、氣門、噴油器等關(guān)鍵零部件形成積碳，也未出現(xiàn)油路相關(guān)的故障，甚至尾氣排放還顯現(xiàn)出明顯改善，但仍有不少柴油車司機(jī)會(huì)對加油站員工表示“害怕地溝油做的生物柴油會(huì)粘住發(fā)動(dòng)機(jī)”。

三是仍需補(bǔ)貼的生物柴油在未來能否實(shí)現(xiàn)“獨(dú)立”。當(dāng)前生物柴油在我國尚處于市場推廣階段，上海市出臺(tái)補(bǔ)貼政策，B5生物柴油的升價(jià)比普通0號柴油便宜3毛錢。但僅靠補(bǔ)貼支撐的能源發(fā)展難以長久，生物柴油未來能否繼續(xù)被市場認(rèn)可仍是一個(gè)問題。

　　企事業(yè)單位參與、多元化應(yīng)用或成解憂秘方

加油站員工口頭推廣、新媒體平臺(tái)宣傳、傳統(tǒng)媒體擴(kuò)大影響……生物柴油的優(yōu)勢被越來越多的人了解，但讓每個(gè)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變態(tài)度還需要長期不懈的宣傳教育。

業(yè)內(nèi)人士表示，打通“地溝油”回收、處置、運(yùn)用、銷售的產(chǎn)業(yè)鏈條還只是第一步，當(dāng)B5生物柴油的成品油銷售終端鋪開以后，更需要企事業(yè)單位參與應(yīng)用。

“其實(shí)生物柴油的應(yīng)用范圍并不局限于車用，例如鍋爐、發(fā)電廠等都可以運(yùn)用?！鄙虾Ｖ衅鳝h(huán)保科技有限公司總經(jīng)理孟廣海說，他們作為“地溝油”處置企業(yè)，正與同濟(jì)大學(xué)及相關(guān)部門一起，研制適合船用及鍋爐使用的生物柴油，進(jìn)一步拓寬“地溝油”制生物柴油的應(yīng)用空間。