徐州是中鐵二局六公司中老鐵路二工區(qū)總工程師。作為中鐵二局唯一的海外勞模創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人，他參建過(guò)京津城際、廣珠城際、欽北鐵路、亞吉鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程，曾駐扎非洲五年，也曾在老撾的土地上書寫過(guò)中國(guó)傳奇。

　　以探險(xiǎn)家精神筑夢(mèng)非洲

“在埃塞修鐵路，首先要做一個(gè)合格的探險(xiǎn)家才行??！”站在非洲的大地上，徐州由衷地發(fā)出感嘆。

亞吉鐵路是非洲的第一條電氣化鐵路，也是中國(guó)“筑夢(mèng)一帶一路”的重大建設(shè)工程，被譽(yù)為“新時(shí)期的坦贊鐵路”。徐州“探險(xiǎn)”的故事就發(fā)生在亞吉鐵路開工不久。由于項(xiàng)目部標(biāo)段地處埃塞俄比亞熱帶高原，地層以火山爆發(fā)而形成的火山巖、次生巖土為主，特殊的地理環(huán)境，使得沿線找不到符合標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)填料，50公里地段無(wú)料可填。為此，以徐州命名的中鐵二局唯一的海外勞模創(chuàng)新工作室成立了課題攻關(guān)小組，尋求對(duì)“火山灰”的級(jí)配和黏結(jié)性進(jìn)行改良的方法。他帶領(lǐng)12名工作室成員，在當(dāng)?shù)睾谌讼驅(qū)У膸ьI(lǐng)下，帶上試驗(yàn)儀器，頭頂非洲高原的炎炎烈日，每天徒步十幾公里，對(duì)沿線土源進(jìn)行取樣、分析，半個(gè)月下來(lái)，腳磨破了皮，手搓出了繭。

一次，一行人在行進(jìn)路上又遇到非洲高原常見的那種大沖溝，當(dāng)?shù)氐暮谌藗€(gè)個(gè)牛高馬大，輕輕松松就跨過(guò)去了，而身材矮小的徐州，一腳踩滑，差點(diǎn)跌落下去。溝底既深，且亂石嶙峋，一旦掉下去，后果不堪設(shè)想。想起那驚險(xiǎn)的一幕，徐州至今心有余悸?！耙皇呛谌诵值苎奂彩挚炖乙话眩銈兘裉炀鸵姴坏轿伊??！斌@險(xiǎn)的“劇情”還不只上演了一次。在勘察工地的路上，徐州和同伴還曾遭遇過(guò)一群鬣狗，面對(duì)這種兇猛的食肉動(dòng)物，大家找棍子的找棍子，撿石塊的撿石塊，準(zhǔn)備與這群虎視耽耽的“捕獵者”決一死戰(zhàn)。也許是老天對(duì)這群漂洋過(guò)海的異鄉(xiāng)人的眷顧，也許是那天鬣狗正好不餓，人“狗”對(duì)峙幾分鐘后，鬣狗們最終揚(yáng)長(zhǎng)而去。僥幸躲過(guò)一劫，大家攥著石塊的手心里已然沁出了一層細(xì)密的汗珠。