破土動工后，數(shù)萬由知識分子和工人組成的龐大建設(shè)隊伍在這里灑下心血和汗水。一拖102工區(qū)，38天建成1座2.4萬平方米的大型廠房，提高工效近1倍；鑄鋼車間八一青年爐代表戴爾身，裹著厚厚的棉大衣，創(chuàng)造了在高溫爐膛里清理爐渣時間最長的全國紀(jì)錄。

如今已經(jīng)78歲的李學(xué)義1956年到一拖工作，他回憶說：“當(dāng)時吊車很少，幾十噸、幾百噸的大型設(shè)備，基本上都是人拉肩扛安裝好的，工人們就睡在車間草墊上，鐵塊、鋼材等原材料一來，大家就起來去干活，可以說，一拖完全是手工和半機(jī)械化干成的。”

作為中國農(nóng)機(jī)工業(yè)的第一代產(chǎn)品，東方紅54履帶拖拉機(jī)在黑龍江北安二龍山農(nóng)場服役期間，在極為艱苦和高強(qiáng)度的作業(yè)環(huán)境下，創(chuàng)造了31年沒有大修的紀(jì)錄，被譽(yù)為“北大荒精神”的象征。

1959年試制成功的東方紅75履帶拖拉機(jī)，作業(yè)效率提高45%，油耗降低3%。1962年，東方紅拖拉機(jī)“開”上了1元面值的人民幣，成為當(dāng)時中國工業(yè)戰(zhàn)線最閃亮的“明星”。

如今已88歲高齡、原一拖副總工程師張文愷畢業(yè)于清華大學(xué)。1958年，他主動申請從北京到一拖工作?；貞浧疬@段艱苦又充滿激情的歲月，他說：“‘東方紅’不僅是一個品牌，更代表了一種朝著目標(biāo)執(zhí)著前行、面對困難堅守使命的精神力量?！?/p>

傳承：在改革開放中浴火重生

作為新中國第一臺拖拉機(jī)、第一臺壓路機(jī)和第一臺軍用越野汽車的誕生地，一拖有個響亮的外號“拖老大”。據(jù)不完全統(tǒng)計，改革開放前，東方紅拖拉機(jī)完成了全國60%以上機(jī)耕地的作業(yè)。

1981年，國家不再對一拖下達(dá)指令性計劃，同時家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的實(shí)施讓土地變成一塊塊“面條田”，大型履帶拖拉機(jī)失去了用武之地。這一年，東方紅履帶拖拉機(jī)銷量從1980年的2.4萬臺，跌到不足1萬臺。