“小毛驢趾高氣揚(yáng)，老黃牛重上戰(zhàn)場，拖拉機(jī)離崗休養(yǎng)”成為當(dāng)時(shí)市場上的順口溜。難道分田到戶的農(nóng)民真的不需要拖拉機(jī)了嗎？

帶著這樣的疑問，1981年，一拖先后派出500多人，分赴全國15個(gè)省、106個(gè)縣進(jìn)行調(diào)研，帶回了“農(nóng)民設(shè)計(jì)師”的思路：能不能生產(chǎn)小一些的拖拉機(jī)，最好相當(dāng)于1頭牛的價(jià)格，但有8頭牛的力氣，會(huì)犁地又能跑運(yùn)輸……

中國最大的農(nóng)機(jī)企業(yè)，由此開始了市場化改造與發(fā)展之路。1983年，“1頭牛價(jià)格、8頭牛力氣”的東方紅15小四輪拖拉機(jī)批量進(jìn)入市場后，數(shù)百萬臺(tái)的東方紅１５小四輪拖拉機(jī)從洛陽源源不斷地運(yùn)往全國各地。

更重要的是，企業(yè)嘗到了適應(yīng)市場、培育競爭優(yōu)勢的甜頭，開始持續(xù)不斷的產(chǎn)品變革。

改革開放之初，農(nóng)民購買力有限，用不起大拖拉機(jī)，農(nóng)機(jī)企業(yè)都在小型拖拉機(jī)領(lǐng)域展開激烈競爭。但是一拖堅(jiān)持認(rèn)為，大型拖拉機(jī)是我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展的必然選擇，要著眼未來，實(shí)現(xiàn)大輪拖技術(shù)的完全國產(chǎn)化。

在這種情況下，一拖制定大輪拖技術(shù)平臺(tái)戰(zhàn)略，用當(dāng)時(shí)市場銷售良好的小輪拖產(chǎn)品收益來支持大輪拖技術(shù)的研發(fā)。最終，形成符合中國用戶使用習(xí)慣、適應(yīng)中國國情的系列產(chǎn)品，且掌握了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大輪拖技術(shù)。

“用20年實(shí)現(xiàn)了從零部件到整機(jī)的百分百國產(chǎn)化，很多人都熬白了頭發(fā)。這個(gè)過程非常艱辛，卻也非常值得?！币煌隙麻L趙剡水說，當(dāng)時(shí)我國的工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，各種配套不齊全，是幾代人默默堅(jiān)持才有了今天我們自己的大輪拖。

堅(jiān)持創(chuàng)新也帶來了市場回報(bào)。如今，東方紅大輪拖已成為國內(nèi)最暢銷和保有量最大的品牌。

奮進(jìn)：讓中國農(nóng)機(jī)在世界市場“耕耘”

“多少錢，賣不賣？”“這就是我們想象中的無人駕駛拖拉機(jī)！”