專(zhuān)家表示，共享汽車(chē)作為一項(xiàng)新生事物，一開(kāi)始就受到了社會(huì)的關(guān)注，也是資本方推崇的對(duì)象。但共享汽車(chē)是一項(xiàng)燒錢(qián)很快、贏利很慢的產(chǎn)業(yè)，如果沒(méi)有雄厚的資本，很難獲得成功。

　　用得方便 開(kāi)得安穩(wěn)

共享汽車(chē)市場(chǎng)存在著較多的不確定性，隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，近期，多起涉及共享汽車(chē)的交通違法案件發(fā)生，有的甚至造成了人員傷亡的嚴(yán)重后果。這使得共享汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)管理漏洞暴露出來(lái)，并成為亟待重視并解決的問(wèn)題。

共享汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)中，商家和消費(fèi)者存在著一定矛盾。對(duì)消費(fèi)者而言，共享汽車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)亟待提升。信用審核時(shí)間長(zhǎng)、流程繁瑣，上至幾千元的押金，為防范用戶(hù)交通違章最長(zhǎng)一個(gè)月的押金退還時(shí)間等，讓用戶(hù)體驗(yàn)往往不盡如人意。有的共享汽車(chē)還采取“接力用車(chē)”模式，往往停車(chē)費(fèi)用要由下一位“接力”使用者支付，也會(huì)影響到用戶(hù)體驗(yàn)。

而對(duì)于運(yùn)營(yíng)者而言，頭痛的是在征信體系無(wú)法全覆蓋的情況下，共享汽車(chē)面臨著運(yùn)營(yíng)維護(hù)和監(jiān)管真空地帶。比如，用戶(hù)在車(chē)中睡覺(jué)、私自占用汽車(chē)、亂停車(chē)以及拿走、損壞車(chē)內(nèi)物品等不良使用習(xí)慣如何防范，用車(chē)過(guò)程中所導(dǎo)致的剮蹭、交通違章等如何處理。

怎樣既滿(mǎn)足消費(fèi)者便捷出行的需求，又保障企業(yè)運(yùn)營(yíng)安全規(guī)范，成為行業(yè)發(fā)展亟須解決的問(wèn)題。專(zhuān)家認(rèn)為，要加大監(jiān)管力度，填補(bǔ)法律法規(guī)空白，才能讓共享汽車(chē)“開(kāi)得更穩(wěn)”。

為規(guī)范共享汽車(chē)經(jīng)營(yíng)行為，上海市自7月15日起施行《上海市小微型客車(chē)分時(shí)租賃管理實(shí)施細(xì)則》，圍繞經(jīng)營(yíng)者、車(chē)輛要求、服務(wù)范圍、收費(fèi)管理、信息安全等方面細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)和要求。比如，要求運(yùn)營(yíng)車(chē)輛安裝人臉識(shí)別裝置，要求用戶(hù)在指定停車(chē)泊位停放車(chē)輛，不得擅自拆除、損壞或者屏蔽車(chē)載衛(wèi)星定位等設(shè)施設(shè)備。