新華社武漢１０月１日電?新聞鏈接：穿江過河的國內(nèi)著名隧道知多少？

新華社記者王自宸、廖君

國慶節(jié)當(dāng)天，武漢長江公鐵隧道的成功貫通再次向世界證明了中國基建的實力。改革開放４０年來，我國工程建設(shè)者發(fā)奮圖強，從翻山過嶺到穿江越洋，我國已掌握了復(fù)雜地質(zhì)、氣候條件下隧道及地下工程成套建造技術(shù)與經(jīng)驗，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。這些年來，穿江過河的國內(nèi)著名隧道有多少？記者仔細(xì)盤點，發(fā)現(xiàn)隨著一個一個重要隧道的建成，中國人在工程領(lǐng)域中躍上的臺階越來越高。

【我國內(nèi)地第一條公鐵合建“沉管法”水下隧道——廣州珠江隧道】

廣州珠江隧道位于廣州市區(qū)西南，北起黃沙沙基涌口，南至芳村區(qū)上涌口，投資近５億元人民幣，建筑總長度為１２００米，隧道歷時４年施工，于１９９３年底竣工。

廣州珠江隧道是機動車與快速軌道交通合用的三孔隧道，其中西側(cè)兩孔為機動車道，每孔雙車道，東側(cè)一孔為雙股快速軌道，可行駛地鐵車輛。這一隧道是廣州市第一條橫穿珠江的隧道，也是國內(nèi)第一條公鐵合建“沉管法”水下隧道。

【我國第一條長江公路隧道——武漢長江隧道】

武漢長江隧道位于武漢長江大橋和武漢長江二橋之間，武漢長江公路隧道全長３．６３公里，工程概算投資２０．５億元，為雙線雙車道，設(shè)計行車時速為５０公里。

武漢長江隧道設(shè)計使用年限為１００年，可抗６級地震和３００年一遇的洪水。隧道于２００８年１２月建成試通車，是長江過江交通建設(shè)史上的又一座里程碑，標(biāo)志著長江過江交通迎來了“江上架橋、水面行船、江底通隧”的“三維”時代。