央廣網(wǎng)寧波11月14日消息（記者杜金明通訊員余明霞俞平宋兵）如果寧波600余艘船舶運(yùn)輸一次煤炭，可讓全國(guó)沿海六大電力集團(tuán)連發(fā)15天電；如果這些船舶用來(lái)裝載糧食，一次運(yùn)量足夠讓全國(guó)使用5天。

11月14日，在“寧波水運(yùn)運(yùn)力首次突破1000萬(wàn)載重噸”新聞通氣會(huì)上，寧波市港航管理局局長(zhǎng)葛更堅(jiān)代表寧波市交通運(yùn)輸委員會(huì)宣布：水運(yùn)運(yùn)力突破1000萬(wàn)載重噸，標(biāo)志著寧波進(jìn)入“大港口”與“大航運(yùn)”雙輪驅(qū)動(dòng)、均衡發(fā)展的時(shí)代。寧波不僅是國(guó)際大港口，也是名符其實(shí)的航運(yùn)大市。”

萬(wàn)億綜合交通產(chǎn)業(yè)的“重要拼圖”

2017年，寧波舟山港貨物吞吐量突破10億噸，連續(xù)9年排名世界第一，成為全球首個(gè)超“10億噸”大港……相比之下，寧波航運(yùn)業(yè)則似乎“默默無(wú)聞”，“低調(diào)”得多。

有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，由于寧波航運(yùn)企業(yè)以民營(yíng)、中小型業(yè)態(tài)為主，企業(yè)規(guī)模與寧波現(xiàn)代化國(guó)際港口城市地位不相匹配，“大港小航”的問(wèn)題突出，一定程度上影響了寧波國(guó)際港口城市的建設(shè)發(fā)展。

但事實(shí)并非如此：2017年底，寧波航運(yùn)運(yùn)力在全國(guó)海船(中國(guó)籍)運(yùn)力中的比重6.7%就已超過(guò)寧波舟山港寧波港域吞吐量在全國(guó)海港中的比重6.4%。

依托寧波舟山港和全省海洋港口一體化，在寧波舟山港飛速發(fā)展的同時(shí)，寧波水運(yùn)運(yùn)力由1987年的3.58萬(wàn)載重噸增長(zhǎng)到2018年10月的1040萬(wàn)載重噸，30年來(lái)增長(zhǎng)290多倍，約占全省海洋船舶運(yùn)力的40%，占全國(guó)沿海運(yùn)輸船舶運(yùn)力總量的12%以上，寧波航運(yùn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)沿海航運(yùn)業(yè)的領(lǐng)軍者。

從這個(gè)角度衡量，寧波航運(yùn)業(yè)在全國(guó)的地位已經(jīng)可以和寧波港口“比翼雙飛”。寧波海洋研究院海洋戰(zhàn)略與規(guī)劃部汪小京博士認(rèn)為，“寧波航運(yùn)業(yè)突破發(fā)展，有效提升全國(guó)性地位，實(shí)現(xiàn)港口與航運(yùn)兩輪驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為參與國(guó)際航運(yùn)資源配置奠定了基礎(chǔ)條件?！?/p>