新華社昆明１１月１７日電（記者許萬虎）在全民族抗戰(zhàn)中，海外僑胞與祖國人民同聲相應(yīng)、并肩戰(zhàn)斗，呈現(xiàn)出空前的抗日救國大團結(jié)局面，涌現(xiàn)出無數(shù)可歌可泣的英雄人物和事跡，南洋華僑機工（簡稱“南僑機工”）回國服務(wù)團就是其中的一個典型。

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，沿海重要港口基本淪陷，西北公路和滇越鐵路也先后斷絕。經(jīng)過滇西各族人民艱苦卓絕的努力，中國于１９３８年８月修通了一條從昆明至緬甸的滇緬公路，成為當(dāng)時中國和外部世界聯(lián)系的重要國際運輸通道，不僅要搶運軍需物資，還要運輸工業(yè)生產(chǎn)原料和大后方人民的生活物品。

滇緬公路修通后，熟練的司機和技工十分緊缺。著名愛國僑領(lǐng)陳嘉庚先生得知祖國需要大量汽車司機和修理人員，發(fā)布南僑總會第六號通告，號召華僑中的年輕司機和技工回國服務(wù)，共拯危亡。馬來西亞、新加坡、泰國、緬甸、越南、菲律賓、印度尼西亞、印度等國華僑熱烈響應(yīng)，３０００多名南洋華僑機工于１９３９年分９批回到祖國參加抗日，在滇緬公路投入抗戰(zhàn)運輸工作，被稱為“南洋華僑機工回國服務(wù)團”。

當(dāng)時的滇緬公路，是抗戰(zhàn)爆發(fā)后緊急搶修的簡易公路，翻越高黎貢山等崇山峻嶺，橫穿怒江、瀾滄江、漾濞江等急流險灘，道路極為險峻。老機工羅開瑚曾回憶道：“最危險的路段要數(shù)南天門，又窄又陡，旁邊就是懸崖，看不到底。車上必須帶跳板，遇上窄路時隨時鋪設(shè)，讓車輪凌空開過去?！?/p>

公路不少地段瘴氣肆虐，日軍飛機的狂轟濫炸更是家常便飯，機工的犧牲率很高。就是在這樣險惡的條件下，南僑機工夜以繼日，出生入死地運送抗戰(zhàn)物資。南僑機工倪鴻聲曾寫下詩句：“海外歸來志未酬，風(fēng)塵仆仆群山頭。輪盤日夜無停息，不復(fù)山河誓不休！”