新華社上海11月24日電　題：在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)出“中國(guó)聲音”——中遠(yuǎn)海運(yùn)改革重組創(chuàng)造新機(jī)遇

新華社記者賈遠(yuǎn)琨

2016年2月18日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)在上海掛牌運(yùn)營(yíng)。這是我國(guó)航運(yùn)業(yè)的一個(gè)新起點(diǎn)，也是一次駛向“深藍(lán)”的新征程。中遠(yuǎn)海運(yùn)將在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)出更響亮的“中國(guó)聲音”。

　　交通強(qiáng)國(guó)的“海上駝隊(duì)”

2016年2月18日，原中遠(yuǎn)集團(tuán)和原中海集團(tuán)重組，成立中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)，落戶上海，這是中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)。

兩年多來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)在經(jīng)營(yíng)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)能力上，實(shí)現(xiàn)了“6個(gè)世界第一、6個(gè)全球領(lǐng)先”。構(gòu)建一張通向世界的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)揮的重要作用。目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)已涉及全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球1500多個(gè)港口，形成了以東南亞、西亞、北美、南美、歐洲、非洲等區(qū)域?yàn)檩椛潼c(diǎn)，以船舶航線為紐帶，遍及世界各主要地區(qū)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

重組不僅僅意味著規(guī)模的擴(kuò)大，更體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能升級(jí)上。近年來(lái)，盡管受到國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)震蕩低迷的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但依靠改革重組的協(xié)同效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，中遠(yuǎn)海運(yùn)依然取得了經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步上升的好成績(jī)。

在2018年世界500強(qiáng)最新排名中，中遠(yuǎn)海運(yùn)排在335位，與2017年的排位相比上升31位。在福布斯發(fā)布的全球最受信賴公司2000強(qiáng)榜中，中遠(yuǎn)海運(yùn)排名第104位，且成為全球唯一上榜的航運(yùn)企業(yè)。

航運(yùn)市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，要提升整體盈利水平，增強(qiáng)企業(yè)抗周期性的能力，需要對(duì)核心業(yè)務(wù)架構(gòu)、組織架構(gòu)重新盤整。中遠(yuǎn)海運(yùn)圍繞航運(yùn)主業(yè)不斷向上下游產(chǎn)業(yè)鏈拓展，布局確定為航運(yùn)、物流、航運(yùn)金融、裝備制造、航運(yùn)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)＋的產(chǎn)業(yè)集群。