歲月可以讓人白頭，但喚醒時(shí)代的精神永遠(yuǎn)朝氣蓬勃。

1978年12月，新華社以《中共十一屆三中全會(huì)閉幕 會(huì)議作出勝利進(jìn)行新長(zhǎng)征的一系列重大決定》為題，對(duì)改革開放具有標(biāo)志性意義的會(huì)議進(jìn)行了報(bào)道。

對(duì)中國(guó)改革開放這場(chǎng)“新長(zhǎng)征”而言，一出發(fā)就已銳不可當(dāng)、千帆競(jìng)發(fā)。

改革激蕩生活，文學(xué)之火迅速點(diǎn)燃。

1979年，蔣子龍發(fā)表“改革文學(xué)”開山之作——《喬廠長(zhǎng)上任記》，講述一個(gè)老干部大刀闊斧改革，將一個(gè)工廠扭虧為盈的故事，太多豐富的現(xiàn)實(shí)素材讓他三天就完成創(chuàng)作。而這位作家另一篇作品的名字意味深長(zhǎng)——《開拓者》。

　　何懼艱險(xiǎn)！

——用積極應(yīng)變、主動(dòng)求變順應(yīng)時(shí)代

“如果失敗的話，請(qǐng)給我一次失敗的機(jī)會(huì)吧！”

上個(gè)世紀(jì)90年代末，在沒人相信民營(yíng)企業(yè)能造汽車的時(shí)候，從一個(gè)小縣城起家的李書福創(chuàng)辦了民營(yíng)汽車企業(yè)——吉利。

這也意味著橫亙?cè)诶顣Ｃ媲暗氖且蛔笊?。在頭幾年的時(shí)間里，他甚至連汽車生產(chǎn)“準(zhǔn)生證”都拿不到。

然而，這始終沒有動(dòng)搖李書福的決心，他想辦法通過注資一家汽車企業(yè)，“借”到了一張“準(zhǔn)生證”。

2001年，中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，在一陣陣“狼來了”的聲音中，中國(guó)汽車行業(yè)也面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

然而，摸爬滾打多年的吉利卻從中抓到了機(jī)遇，在十多年的時(shí)間里，吉利在世界汽車市場(chǎng)版圖中布局求變，并逐漸贏得主動(dòng)，積極推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)“走出去”。如今，吉利已成為世界知名汽車企業(yè)沃爾沃集團(tuán)、戴姆勒公司第一大股東。

生逢改革，而改革之路從來不會(huì)一片坦途。

萬向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球一次次在困難中突圍：開辦鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)之初沒資格購(gòu)買材料和燃料，就去國(guó)企撿廢料和煤渣；進(jìn)不了全國(guó)訂貨會(huì)，就在場(chǎng)外擺地?cái)偣纹稹棒斝L(fēng)”……萬向最終從一個(gè)小作坊發(fā)展為第一個(gè)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)汽車零部件企業(yè)。