全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，是厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)、遏制“車輪上腐敗”的重要舉措。半月談?dòng)浾呓谠谫F州、云南等地調(diào)研了解到，公車改革在具體落地過(guò)程中仍存在一些“不適感”，出行不方便、補(bǔ)貼報(bào)銷難、分配不公平等問(wèn)題在基層表現(xiàn)突出。

車少了下鄉(xiāng)多了，車補(bǔ)不夠油費(fèi)

“車改最大的好處是節(jié)約了開(kāi)支，老百姓也覺(jué)得風(fēng)氣正了?！?/p>

貴州省某縣一位車改辦負(fù)責(zé)人表示，以前是車子跟著領(lǐng)導(dǎo)走，現(xiàn)在只能用在正道上，都設(shè)了編號(hào)。

據(jù)介紹，現(xiàn)在該縣保留車輛共計(jì)332輛，較改革前572輛減少了240輛，經(jīng)測(cè)算，每年公務(wù)交通支出節(jié)約了三四百萬(wàn)元。

“以前是一個(gè)人坐車、一件事情就跑一趟，現(xiàn)在是拼車，湊起來(lái)只要不耽誤事情就行?！?/p>

不過(guò)，半月談?dòng)浾哒{(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著公車減少，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)如何保障出行成了問(wèn)題?！俺巳タh里開(kāi)會(huì)，基本都在下村，危改、組組通等各項(xiàng)工作都要去督促，而且每天鄉(xiāng)里都有一半的人要下去?！辟F州省某貧困鄉(xiāng)組織委員說(shuō)，車改后鄉(xiāng)里只有3臺(tái)車了，有的車齡快10年，車況很不好。

于是，使用私車成為普遍現(xiàn)象。該鄉(xiāng)距縣城68公里，約一個(gè)半小時(shí)車程。

“一個(gè)星期去縣里至少兩三趟，多的時(shí)候天天跑，有高速也不敢走，過(guò)路費(fèi)太高?！?/p>

這名組織委員說(shuō)，除了進(jìn)城，下村開(kāi)私家車轉(zhuǎn)兩三個(gè)村，就要百把塊錢的油費(fèi)，這些都是自己貼的。

半月談?dòng)浾吡私獾?，私車公用現(xiàn)象的增多，潛藏著多種風(fēng)險(xiǎn)?！鞍踩珕?wèn)題是最頭疼的，特別是抗凝凍的時(shí)候。”這名組織委員說(shuō)，平時(shí)有些職工沒(méi)有車都是搭車，萬(wàn)一出問(wèn)題，還真不知道怎么處理。