“三線并廊”，提升大興交通路網（央廣網記者 劉天思 攝）

央廣網北京6月28日消息（記者劉天思 通訊員王思遠）持續(xù)6年時間，累計312項重點項目任務，60家以上區(qū)級部門共同參與……從2014年至今，北京市大興區(qū)將保通航工作列為區(qū)委區(qū)政府“一號工程”，全區(qū)上下全力推進各項服務保障任務，立足新國門定位，實現大興脫胎換骨的發(fā)展。隨著6月30日北京大興國際機場主體工程和各項配套工程進入全面竣工驗收階段，大興各項保通航工作同步進入提速階段，積極迎接今年北京大興國際機場正式通航。隨著大興機場通航日期的臨近，機場周邊正逐漸“綠”起來。近年來，大興區(qū)持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)建“1+4”環(huán)保工作法，開展“一微克行動”，打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。謀劃構建環(huán)抱機場的生態(tài)格局，全力推進新一輪百萬畝造林綠化工作，大尺度拓展區(qū)域綠色空間。

2019年，圍繞北京大興國際機場周邊、“五縱兩橫”綠色廊道、拆除騰退區(qū)域，實施造林綠化任務3.28萬畝，全力打造大綠大美的綠色國門新形象，目前已完成造林面積1.4萬畝，栽植喬灌木48萬余株。截至目前，大興區(qū)森林面積已達45.86萬畝，森林覆蓋率達到29.5%，城市綠化覆蓋率達45.6%。全區(qū)已建成的萬畝級森林組團已達9處，大尺度、大色塊、集中連片、成帶連網的大綠大美森林景觀正逐漸形成。

京雄鐵路黃村站效果圖（央廣網記者 劉天思 攝）

6月15日，新機場線一期工程正式開始試運行，今年9月底將隨北京大興國際機場同步開通運營。軌道交通新機場線一期全長41.4公里，大興區(qū)內線路全長約33公里。全線目前共設草橋站、大興新城站和北航站樓站3座車站，遠期將北至麗澤金融商務區(qū)。這個最高時速可達160公里每小時的“超級列車”，從草橋到大興機場僅需19分鐘，成為國內地鐵第一速度。值得一提，大興新城站設立在大興區(qū)觀音寺街道團河路與沐新路交叉口西南側，該站的開通將更加方便大興百姓的乘機出行?！跋攵疾桓蚁?，居然就在家門口兒設站，以后就在這兒坐飛機！”家住觀音寺街道盛嘉華苑社區(qū)的陶茂康笑得合不攏嘴。據介紹，大興新城站可與規(guī)劃的S6線實現換乘，并配有磁各莊車輛段，設計的綠色陽光車站，設置下沉廣場引入自然風、自然光與客流。在地下形成步行街區(qū)網絡，地上二層設置步行道及自行車道。車輛段上蓋進行一體化開發(fā)，與片區(qū)發(fā)展軸線和新鳳河景觀帶緊密結合，規(guī)劃配置居住、辦公、交通、養(yǎng)老、社交、教育、休閑等功能。

北京大興國際機場高速收費站效果圖（央廣網記者 劉天思 攝）

除新機場線，稱為“新國門第一路”的北京大興國際機場高速更是帶給大興出行利好，高速27公里全部位于大興區(qū)境內，雙向八車道，共設互通立交6座，其中在大興禮賢、觀音寺分別設立了主線收費站，滿足旅客進出京需求。同樣在大興設站的還有預計今年9月投入運營的京雄鐵路，北起西黃線李營線，新設黃村站、新機場站，直至雄安新區(qū)，實現北京到雄安新區(qū)半小時到達。京臺高速、京開高速（拓寬）、新機場北線高速路、城際鐵路聯(lián)絡線一期與機場高速、新機場線、京雄城際鐵路共同組成“五縱兩橫”綜合交通網，涵蓋高速、城際鐵路、高鐵、地鐵等多樣的交通方式匯集到大興區(qū)，將進一步緩解南城交通壓力，改善大興地域交通?！拔覀兦捌谥攸c做好征拆工作，服務保障好五縱兩橫各線性工程，這些都少不了我們的努力，看著一條條路竣工開通，心里特別暢快！”大興區(qū)交指辦副主任周浩說。

與此同時，大興區(qū)交通局今年將通過三項措施積極助推大興國際機場陸側公共交通接駁。初步確定設立空港新苑至機場貨運區(qū)、新航城至機場信息中心兩條服務于機場員工通勤的公交線路。同時計劃開通興航1線（大興機場-北京站）、興航2線（大興機場-北京西站）、興航3線（大興機場-北京南站）、興航4線（大興機場-通州）、興航5線（大興機場-房山）和興航6線（大興機場-宣武門，夜航線）在內的6條機場巴士市內線路，上述線路均由機場高速通達市區(qū)。擬開通機場到保定、大城、廊坊、三河、石家莊、唐山和天津等周邊地區(qū)7條省際線路，最大限度滿足京津冀旅客往返需求。