部分專家認為，目前合法裝載的貨車司機由于單位重量的運費低，為了滿足收入需要不得不退出貨運市場或者加入超載行列。而造成單位運費低的重要原因之一正是由于超載變相擴大了運能。

根據(jù)道路交通安全法相關(guān)規(guī)定，目前針對貨車超載情況，執(zhí)法部門會對駕駛?cè)诉M行罰款和車輛的扣留，部分網(wǎng)友呼吁，應(yīng)當(dāng)加大對上下游相關(guān)方的審查處罰力度，從全鏈條、各環(huán)節(jié)入手，只處罰位于終端的貨運司機治標(biāo)不治本。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松認為，收費公路收費到期后，應(yīng)當(dāng)建立收費降低機制，完善治超監(jiān)管設(shè)施，讓大貨車司機更安心，行駛安全也更有保障。

專家強調(diào)，此類事件重點應(yīng)放在事前預(yù)防，不能等到超載釀成了后果才引起重視，也不能一罰了之，以罰代管。監(jiān)管應(yīng)當(dāng)走到運輸?shù)脑搭^中去，等貨車在路上跑起來再截停，就已經(jīng)有了不小的風(fēng)險。