2019年是決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司把脫貧攻堅(jiān)作為一項(xiàng)重要政治任務(wù)，持續(xù)加大建設(shè)扶貧、運(yùn)輸扶貧、定點(diǎn)扶貧力度，盡銳出戰(zhàn)，展示著國(guó)鐵企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。“慢火車”作為鐵路扶貧的一項(xiàng)重要舉措，給人民群眾帶來了穩(wěn)穩(wěn)的幸福。

“慢火車”提質(zhì) 扶貧路暢通

2019年是穿梭在大涼山和攀西高原的5633次列車開行的第49年。

這趟穿過偏遠(yuǎn)山區(qū)的“慢火車”，運(yùn)行全程300多公里，最低票價(jià)2元，最高票價(jià)25.5元，被彝族同胞們稱為“家門口的生命線”，走親訪友、上學(xué)、出門、跑買賣都靠它。

這一年，越來越多的農(nóng)家特產(chǎn)通過“慢火車”走出大山，越來越多的就業(yè)機(jī)會(huì)也通過“慢火車”來到身邊。站站停、票價(jià)低、承載能力大的優(yōu)勢(shì)讓“慢火車”備受沿線老百姓的信賴。

鐵路部門不斷優(yōu)化列車服務(wù)、完善車體硬件、提升開行效率，讓百姓乘坐“慢火車”更加便捷舒適。