長城站的兩棟主體建筑，從澆灌混凝土地基、安裝鋼框架、組裝墻板，到內(nèi)裝修等十幾道工序，僅墻板就500多塊，螺栓15000多個(gè)。

“用了七天七夜的時(shí)間，兩棟主體房屋的外殼就建成了，創(chuàng)造了前所未有的高速度，大家稱為‘南極速度’”，郭琨寫道，七天七夜建成兩棟主體房屋的外殼，又三天三夜完成了內(nèi)部裝修。緊接著，氣象站、冷凍房、儲(chǔ)油罐等主要工程建設(shè)也相繼完成。

經(jīng)過26天苦戰(zhàn)，最后一道工序——長城站的銅質(zhì)站標(biāo)順利鑲嵌在了第一棟房子大門的正上方。1985年2月15日10時(shí)，考察隊(duì)宣布“中國南極長城站勝利建成”。

郭琨在書中稱“長城站的衣食住行樣樣齊全，猶如一個(gè)微型城鎮(zhèn)”。如今，長城站的主體建筑增加至12棟、近4000平方米，科研設(shè)備增多、科考項(xiàng)目繁多、科考隊(duì)員眾多，已成為建立在南極大地上的一個(gè)微型“科學(xué)小鎮(zhèn)” 。

保護(hù)生態(tài)：實(shí)施“綠色考察”

坐小艇到長城站碼頭，或乘直升機(jī)到長城站停機(jī)坪，抬頭就能看到不遠(yuǎn)處的“賊鷗湖”，這里生活著一群怡然自得的賊鷗。在賊鷗湖邊及長城站相鄰的海邊，不時(shí)有企鵝光顧。

長城站內(nèi)的這種人與動(dòng)物和諧、融洽相處的場(chǎng)景，源于科考隊(duì)員對(duì)環(huán)境和生態(tài)的保護(hù)?！爸袊状文蠘O洲考察隊(duì)登上菲爾德斯半島的時(shí)候，就把事先準(zhǔn)備好的用中、英文書寫的‘生物保護(hù)區(qū)’木牌，豎在長城站站區(qū)南北兩端的幾個(gè)小山的周圍（非考察人員嚴(yán)禁進(jìn)入），以保護(hù)山上各種鳥類平靜地生活和繁衍后代?！?/p>

郭琨寫道，科考隊(duì)員在長城站的南端建立了垃圾焚燒場(chǎng)。把易燃垃圾焚燒處理，不可燃垃圾封存，由船只運(yùn)出南極。同時(shí)，建立了污水處理站，并把生活廢棄物封存，由船只運(yùn)出南極。

“雪龍2”號(hào)長城站卸貨期間，科考隊(duì)員同樣把長城站站區(qū)清理的建筑廢棄物、考察站運(yùn)行遺留生活廢棄物等10個(gè)集裝箱運(yùn)至船上，帶回國內(nèi)處理，避免留在南極地區(qū)造成污染。

長城站建成35年來，中國的南極科考事業(yè)獲得快速發(fā)展。就考察站而言，已經(jīng)在東南極、南極洲大陸、大陸高原上建成了中山站、昆侖站和泰山站，第5個(gè)考察站——羅斯海新站也在建設(shè)中?！把?”號(hào)完成長城站卸貨任務(wù)后的下一站，正是建設(shè)中的羅斯海新站。