新華社西安2月18日電 題：讓“一帶一路”“暢”起來——多地努力打通海公鐵保障大通道

新華社記者薛天、韓振、邰曉安

“今年1月，中歐班列（長安號）共開行200列，是去年同期的2.4倍，運送貨物總重14.6萬噸，是去年同期的1.8倍。”西安國際港務(wù)區(qū)管委會港口局副局長焦劍峰說。在他看來，這無疑是為“長安號”全年的貨物通達(dá)開了個好頭。

然而，新冠肺炎疫情的到來，打破了原有預(yù)期。

在此背景下，疾馳的鋼鐵駝隊，航行的貨運商船，已成為我國多地保障“一帶一路”貨運通暢的關(guān)鍵。

在西安，山東籍集裝箱卡車司機姜永建剛剛體驗了新開辟的“綠色通道”。這條通道，由西安國際港務(wù)區(qū)聯(lián)合海關(guān)、鐵路等多部門專為抗擊疫情而定制。外地集卡車輛從下高速開始就由工作組護送至中心站點，經(jīng)“零等待”卸車后就可返程，全程司機都不用下車。

“對所有‘長安號’的合作伙伴來說，這既是運輸快捷的綠色通道，更是‘監(jiān)管全封閉’的安全通道?！蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運營有限公司總經(jīng)理袁小軍說。

在西安鐵路口岸整車進(jìn)口監(jiān)管場地內(nèi)，西安海關(guān)查驗人員李炎東佩戴著口罩、護目鏡，正在檢查從比利時進(jìn)口的沃爾沃汽車。

李炎東說：“從目前情況看，歐洲進(jìn)口商品的貨運量比較正常?！彪m然受到了疫情影響，中歐班列（長安號）國際貨物的運行雖增速放緩，但仍基本保持每日1列的開行頻次。

距西安686公里外，負(fù)責(zé)中歐班列（重慶）線路的渝新歐公司也在全力保障國際貨運通暢。公司一方面針對華南、華東地區(qū)公路貨運受阻的現(xiàn)實問題，推進(jìn)用鐵路方式讓貨物在重慶集結(jié)；另一方面，對于受疫情影響客戶無法及時提貨的現(xiàn)狀，則采用鐵路分撥，將貨物發(fā)送至客戶就近的站點。