新華社天津4月17日電題：舞好“龍頭”帶“龍身”——天津推進產(chǎn)業(yè)鏈復產(chǎn)見聞

新華社記者 劉元旭、王井懷、王暉

渤海畔一條生產(chǎn)線上飛機機翼的重新振動，不久便沿著產(chǎn)業(yè)鏈傳到大西洋岸邊工人的手上；海河邊一家企業(yè)汽車發(fā)動機的再次轟鳴，很快就傳到東南亞供應商的耳邊。

作為全國先進制造研發(fā)基地，天津一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，干部下沉、政策下地，抓“龍頭”、帶“龍身”，規(guī)上企業(yè)復工率超過99%，“鏈式復產(chǎn)”為“雙戰(zhàn)雙勝”提供有力支撐。

“龍頭”帶“龍身” 產(chǎn)業(yè)鏈“動”起來

近千米的生產(chǎn)線上，幾十臺汽車車身依次排開。每臺車身旁，幾名“90后”小伙子分工協(xié)作，快速組裝零部件。下班時，車間上方紅底黃字顯示屏亮出“512”，當天第512輛哈弗汽車駛下生產(chǎn)線。

“這條生產(chǎn)線好比‘龍頭’，上下游產(chǎn)業(yè)鏈好比‘龍身’，‘龍頭’一動，整個‘龍身’就跟著舞起來了。”車間里，長城汽車股份有限公司天津哈弗分公司總經(jīng)理張國欣形象地比喻說。

一輛汽車有3萬多個零部件，一二三級供應商達幾百家，遍布全球。哈弗汽車天津生產(chǎn)線一復產(chǎn)，上游保定的變速器生產(chǎn)商、大連的雙離合控制模塊生產(chǎn)企業(yè)，再上游上海的摩擦片生產(chǎn)工廠，直到日本的零部件企業(yè)，一環(huán)帶一環(huán)，機器全部響起來。

距離長城汽車天津生產(chǎn)基地十幾公里的空客天津總裝線，也早已忙碌起來。

不久前，這里向尼泊爾交付了復工復產(chǎn)后的首架飛機?！斑@是疫情以來空客中國交付的首架飛機，有力帶動了航空產(chǎn)業(yè)鏈復工復產(chǎn)。”空客天津飛機交付中心合同部負責人劉浩遠說。

“龍頭”起，“龍身”動。截至3月底，天津市規(guī)上工業(yè)企業(yè)復工率達到99.7%，復產(chǎn)率達到87.8%。其中，長城汽車等三大整車廠的復產(chǎn)，帶動800余家配套企業(yè)；空客天津總裝線帶動起上百家航空制造、維修、貨運等企業(yè)。