3. 中歐班列 ：組織鐵路企業(yè)增加中歐班列班次 密度 。推動(dòng)國(guó)際郵件快件、跨境電商產(chǎn)品通過(guò)中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化 運(yùn)輸 。打通中歐班列運(yùn)輸“微循環(huán)”。促進(jìn)集裝箱海運(yùn)與鐵路 相互調(diào)運(yùn) 。

4月1日，28030次中歐班列搭載18臺(tái)裝載機(jī)、1臺(tái)壓路機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品，從廣西柳州開(kāi)往哈薩克斯坦。

4 . 國(guó)際郵件 ：推動(dòng)郵政、快遞企業(yè)利用自有全貨機(jī)、包機(jī)、租賃飛機(jī)等多種方式 ，積極利用國(guó)際航班、中歐班列、國(guó)際快船以及周邊國(guó)家陸路運(yùn)輸?shù)?strong>多種渠道 ，加快緩解當(dāng)前國(guó)際郵件快件積壓?jiǎn)栴}。充分利用 我國(guó)交通運(yùn)輸和物流企業(yè)境外業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、海外倉(cāng)和地面運(yùn)輸系統(tǒng)。

4月3日，中歐班列（渝新歐）首趟“中國(guó)郵政號(hào)”專列從重慶出發(fā)前往立陶宛。

5. 道路貨運(yùn) ：重點(diǎn)保障防疫物資、重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸車輛的出入境 便利化 。在落實(shí)防疫措施前提下為運(yùn)輸車輛和駕駛員往來(lái)提供便利。

6 . 鐵水聯(lián)運(yùn) ：加快蘇州太倉(cāng)港疏港鐵路、南京港龍?zhí)惰F路專用線、廣州南沙港疏港鐵路等項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度 。統(tǒng)籌以港口為起點(diǎn)的中歐班列與其他班列線路聯(lián)動(dòng)發(fā)展 。大力組織開(kāi)行鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列。加快多式聯(lián)運(yùn)公共信息平臺(tái)建設(shè) 。

廣州港南沙港區(qū)集裝箱碼頭 。