廣州用戶楊先生3月累計(jì)騎行約1300次，成為美團(tuán)單車全國(guó)最活躍用戶。身為數(shù)碼行業(yè)的員工，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，他的生意也逐漸恢復(fù)。朝九晚六，他騎著美團(tuán)單車穿梭在商鋪之間遞送零配件，每天往返幾十趟是常事，但他享受這份忙碌。他說，共享單車很適合短途高頻的出行，往返的次數(shù)越多，代表著生意越紅火，日子也恢復(fù)了正常。

單車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的背后，是城市煥活的軌跡，也體現(xiàn)著一座城市的個(gè)性。數(shù)據(jù)顯示，3月以來，全國(guó)主要城市的騎行早晚高峰恢復(fù)正常，其中上海、深圳每天“醒”得最早，早高峰從清晨5點(diǎn)開始，北京、天津、成都緊隨其后，早高峰始于6點(diǎn)；杭州、南京、西安的早晚高峰騎行用戶占比最高，成為自行車輪上的復(fù)工城市；深圳、昆明、廣州因深夜和凌晨騎行人數(shù)占比高于其他城市，成為騎行“不夜城”；值得一提的是，最早“醒”的深圳同時(shí)也最晚“睡”的城市。

經(jīng)此一“疫”，不少網(wǎng)友感念歲月靜好的生活，你所在的城市恢復(fù)常態(tài)了嗎？（參與采寫：謝昊 丁靜）