“今年春節(jié)之后，分揀機(jī)器人正式在這里投用，能夠節(jié)省70%—80%的人力?！标愓颀堈f(shuō)，分揀機(jī)器人最大的好處，第一是錯(cuò)誤率很低，第二是可以按需求調(diào)節(jié)分揀規(guī)模、設(shè)置分揀精度，這是傳統(tǒng)的自動(dòng)化分揀設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，對(duì)未來(lái)企業(yè)的發(fā)展是一個(gè)很大的助力。

中國(guó)交通新聞網(wǎng)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，平臺(tái)上有兩套機(jī)器人設(shè)備。爬坡機(jī)將快件運(yùn)到平臺(tái)上，工作人員將快件的面單朝上，高速攝像機(jī)將面單內(nèi)容錄入系統(tǒng)，分揀機(jī)器人就會(huì)將快件投送到指定隔口。分揀平臺(tái)上有大量二維碼，分揀機(jī)器人掃描二維碼識(shí)別路徑，選取最合適的路徑到達(dá)隔口。

據(jù)了解，智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)由申通公司與科技公司合作開(kāi)發(fā)，一套350臺(tái)機(jī)器人同時(shí)作業(yè)，日均處理量達(dá)150萬(wàn)件，是原來(lái)分揀流水線(xiàn)80名工作人員同時(shí)分揀快遞包裹量的3倍。另外，陳振龍也表示，隨著設(shè)備的改良，義烏申通計(jì)劃在兩年內(nèi)，將人工分揀的比例降到10%。

同日，記者還在義烏國(guó)際郵件互換局和義烏順豐見(jiàn)到了今年更新的全自動(dòng)分揀設(shè)備。以義烏國(guó)際郵件互換局的設(shè)備為例，其國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)化出口郵件處理設(shè)備，現(xiàn)每小時(shí)最快可分揀包裹2萬(wàn)件。處理設(shè)備的運(yùn)輸帶由許多小隔板組成，分揀人員只需要將隔板上的包裹翻至面單朝上，運(yùn)輸帶兩側(cè)的紅外線(xiàn)掃描設(shè)備就會(huì)自動(dòng)抓取面單上的信息，隨后小隔板就會(huì)將包裹傳送至相應(yīng)的隔口。最多時(shí)，分揀人員只需要12名?，F(xiàn)在，包裹自上線(xiàn)掃描、分揀、機(jī)檢、查驗(yàn)出關(guān)，直到裝車(chē)平均用時(shí)只需要10分鐘?？缇嘲?jīng)這里監(jiān)管后可直達(dá)機(jī)場(chǎng)出口，國(guó)際郵政小包平均提速1.53天，時(shí)效穩(wěn)定性提升74%。

另外，百世云倉(cāng)在庫(kù)內(nèi)揀貨環(huán)節(jié)首次使用了智能化倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)“貨架找人”。小機(jī)器人在技術(shù)人員的操作下，能負(fù)重1000千克貨物實(shí)現(xiàn)每秒1.5米的行走，將貨品搬運(yùn)至員工配貨區(qū)，配貨效率平均提升3—4倍。今年“雙11”期間，百世快遞在全國(guó)24個(gè)地區(qū)使用了該系統(tǒng)。

　　智能箱末端派送

　　“雙11”和平時(shí)沒(méi)什么不同

“雙11”期間，末端服務(wù)創(chuàng)新對(duì)投遞形成有效補(bǔ)充。據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè)，多樣化的末端服務(wù)方式，將承擔(dān)約10%的投遞任務(wù)，對(duì)快遞企業(yè)的投遞服務(wù)形成有效補(bǔ)充。

11月12日晚，記者來(lái)到北京市中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)東校區(qū)，雖然夜色已經(jīng)降臨，但仍有不少學(xué)生來(lái)到近鄰寶智能快件箱處收取包裹。據(jù)了解，中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)東校區(qū)共有學(xué)生約1.5萬(wàn)人，平日每天的包裹約有4000多件，12日全天約有1萬(wàn)件包裹或更多。由于該校區(qū)的快遞企業(yè)都已接入近鄰寶平臺(tái)，所以校園內(nèi)的所有包裹都將從這里被取走。

據(jù)近鄰寶相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近鄰寶員工掃描面單信息，并將包裹放進(jìn)柜格內(nèi)，關(guān)上柜門(mén)后，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)短信、微信和APP三個(gè)渠道向收件人發(fā)送信息。收件人取件時(shí)，可以輸入短信發(fā)送的密碼開(kāi)箱，也可以通過(guò)微信或APP“一鍵開(kāi)箱”，從而規(guī)避校園內(nèi)學(xué)生排隊(duì)的情況?！霸谄綍r(shí)的包裹量下，取件人流量就能達(dá)到一萬(wàn)多，但是并不會(huì)出現(xiàn)擁擠情況。”該負(fù)責(zé)人表示。

對(duì)于智能快件箱的投用，各個(gè)快遞公司都表示歡迎。北京申通學(xué)院路分公司負(fù)責(zé)人胡谷兵表示，智能快件箱一方面提高了派件效率，另一方面讓快遞員避免了占道擺攤、被城管驅(qū)趕的情況，讓末端派送的工作更加輕松，還為快遞企業(yè)節(jié)省了人力?！拔覀儗⒖旒端偷街悄芸旒?，不用等待收件人，對(duì)快遞員來(lái)說(shuō)，除了運(yùn)送快件的量大了，‘雙11’和平時(shí)派件并沒(méi)有什么不同。”胡谷兵認(rèn)為，如果都能使用快件箱，末端派送甚至不再需要三輪車(chē)，只要用面包車(chē)將快件送到快件箱就可以了，很多城市由快遞三輪車(chē)引起的交通問(wèn)題也會(huì)自然消失。