1月18日，純電動(dòng)貨運(yùn)船在河道內(nèi)運(yùn)行。該電動(dòng)貨運(yùn)船一次充電可以行駛200公里至300公里，充電時(shí)間大約6小時(shí)至8小時(shí)。 據(jù)了解，該船采用超級(jí)電容加動(dòng)力鋰電池推進(jìn)系統(tǒng)替代柴油動(dòng)力，開(kāi)航啟動(dòng)快，零排放，噪音小，且運(yùn)營(yíng)成本只有同噸級(jí)柴油貨船的六分之一。這也是浙江省湖州市創(chuàng)建全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，推進(jìn)綠色水運(yùn)新能源船舶的一大亮點(diǎn)。 新華社記者 徐 昱攝

去年船舶業(yè)整體陷入低谷，大面積虧損成為行業(yè)遭遇“寒冬”的真實(shí)寫(xiě)照。但即便如此，行業(yè)內(nèi)仍有中船重工這樣的企業(yè)，積極淘汰產(chǎn)能、推進(jìn)軍民融合、發(fā)展非船產(chǎn)業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)了逆襲。船舶業(yè)雖身處困難時(shí)期，但卻也處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇期，未來(lái)船舶業(yè)仍要以去產(chǎn)能為核心，以智能制造為主攻方向，適度多元經(jīng)營(yíng)，緩解市場(chǎng)低迷壓力——

2016年，是船舶行業(yè)深受“煎熬”的一年。統(tǒng)計(jì)顯示，受新船價(jià)格持續(xù)走低、原材料成本大幅上漲、船東頻繁改單、船企開(kāi)工不足、融資成本高企等因素影響，我國(guó)船企盈利能力大幅下降。2016年底，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為0.5%，比2015年下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。

造船業(yè)陷入低谷

三大造船指標(biāo)大幅下降。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國(guó)造船完工量為3532萬(wàn)載重噸，同比下降15.6%；承接新船訂單量為2107萬(wàn)載重噸，同比下降32.6%；截至2016年12月底，手持船舶訂單量為9961萬(wàn)載重噸，同比下降19%。

船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降。2016年1月至11月份，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6975.7億元，同比下降1.6%，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額147.4億元，同比下降1.9%；船舶出口金額明顯下降。出口船舶在我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量中所占比重分別為94.7%、77.2%、92.6%。2016年1月至11月份，我國(guó)船舶出口金額為215億美元，同比下降19.4%。

“造船幾乎沒(méi)有不虧損的，大家都在苦苦支撐。”業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)。2016年，船舶行業(yè)破產(chǎn)和兼并重組的步伐明顯加快。2016年，我國(guó)有59%的企業(yè)沒(méi)有承接到新船訂單，按年末手持訂單和實(shí)際產(chǎn)能測(cè)算，我國(guó)船企訂單保障系數(shù)已下降到目前的1.5年，開(kāi)工船舶明顯不足。中小船企倒閉潮已經(jīng)蔓延至大型骨干造船企業(yè)，江蘇熔盛、舜天船舶、南通明德、浙江正和、浙江造船等我國(guó)骨干中大型船企深受影響，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)幾乎停滯，甚至進(jìn)入破產(chǎn)重組程序，我國(guó)主要造船企業(yè)面臨極大生存壓力。

船企奮力突圍

但就是在這樣的背景下，作為我國(guó)船舶工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一的中船重工集團(tuán)卻交出了一份讓人驚艷的答卷：2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)23.7%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為上年的2.2倍，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增加值為年度考核目標(biāo)的120%，承接合同金額同比增長(zhǎng)20%。

“這源于中船重工公司治理與運(yùn)行模式不斷完善?！敝写毓じ笨偨?jīng)理邵開(kāi)文介紹說(shuō)，該公司堅(jiān)持“不承接邊際利潤(rùn)小于零或現(xiàn)金流為負(fù)的訂單”底線，加快集團(tuán)內(nèi)造修船資源的重組整合，推進(jìn)軍民融合，全年核減造船產(chǎn)能500萬(wàn)噸，加速推進(jìn)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；⒓s化發(fā)展?！爸写毓ぜ涌旖Y(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，非船產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。目前，中船重工非船產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入已占集團(tuán)全部營(yíng)業(yè)收入的60.9%，新能源、動(dòng)力、智能設(shè)備、節(jié)能環(huán)保及石油石化裝備等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。一批重大科研項(xiàng)目取得積極進(jìn)展，一批新產(chǎn)品研發(fā)成功。”邵開(kāi)文表示，中船重工2017年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額雙增20%。