中船重工的成功實踐給處于困境中的船舶行業(yè)提供了信心和希望。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會預計，2017年造船市場形勢仍難有明顯起色，全球新船成交量在3000萬至4000萬載重噸，海洋工程裝備成交量約為100億美元，但新船價格有望止跌企穩(wěn)。受在手訂單大量交付的影響，油船、散貨船和大型集裝箱船三大主流船型市場總體仍將處于低位，化學品船、支線箱船、滾裝船和豪華郵輪等細分市場將繼續(xù)保持活躍。國際原油價格仍將低位徘徊，鉆井裝備市場繼續(xù)低迷，生產裝備市場有望小幅增長，海洋工程裝備市場難有明顯好轉。

困難期也是機遇期

行業(yè)困難期正是轉型升級的機遇期。近日中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會要求，船舶行業(yè)要加快落實日前工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《船舶工業(yè)深化結構調整加快轉型升級行動計劃(2016-2020年)》，圍繞《中國制造2025》和建設海洋強國的戰(zhàn)略目標，以創(chuàng)新發(fā)展和產業(yè)升級為核心，以制造技術與信息技術深度融合為重要抓手，大力推進供給側結構性改革，穩(wěn)增長、去產能、補短板、降成本、調結構、提質量、強品牌，全面提升產業(yè)國際競爭力和持續(xù)發(fā)展能力。

業(yè)內專家表示，在當前船舶市場持續(xù)低迷、國際新規(guī)不斷出臺、船東要求愈加嚴格的環(huán)境下，船企須順應技術發(fā)展趨勢，加大信息化和工業(yè)化融合力度，有計劃地開展智能車間建設，抓好產品結構優(yōu)化升級，打造高效船舶制造體系。

中船重工的實踐表明，適度開展多元經營，優(yōu)化業(yè)務結構無疑是減少市場風險、緩解生產壓力的重要舉措。有實力的企業(yè)應積極組織富余力量，深入開展市場調查，努力開拓新興產業(yè)、軍民融合產業(yè)和生產性服務業(yè)等，從單一產品向相關多元、從船用市場向陸用市場、從產品營銷向物流增值等發(fā)展，調整自身的產業(yè)和產品結構。(經濟日報·中國經濟網(wǎng)記者 楊國民)