不斷加快實(shí)施國際化戰(zhàn)略的效果顯著。最典型的表現(xiàn)有兩點(diǎn)：

一是資產(chǎn)負(fù)債率大為降低。截至2016年底，海航集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率是59.5%，這個數(shù)字七年前是82%，再看海航旗下上市公司資產(chǎn)負(fù)債率情況，2016年上市公司海南航空發(fā)布的資產(chǎn)負(fù)債率是54%，比國航、南航資產(chǎn)負(fù)債率低15%左右。海航在并購中借鑒了很多國際、國內(nèi)并購經(jīng)驗(yàn)，由戰(zhàn)略投資者、基金機(jī)構(gòu)、信托、銀行等共同完成。這在一定程度上抵消了資產(chǎn)負(fù)債率的上升，而戰(zhàn)略合作者在海航的運(yùn)營中也起到了很好的作用。在降低資金成本方面，在過去3-4年時間，海航集團(tuán)整個融資成本下降了30%。

二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化與多元化。2000年之前，海航只是一家航空公司，航空業(yè)務(wù)占據(jù)95%以上，但到2016年底已經(jīng)不足15%。經(jīng)過2000-2017年，海航集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上穩(wěn)健了很多。2003年“非典”過程中教訓(xùn)慘重，之后進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)布局工作。2008年后出現(xiàn)了戰(zhàn)略性優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)進(jìn)一步的、大跨越式發(fā)展。產(chǎn)業(yè)布局經(jīng)過近幾年的發(fā)展，避免航空業(yè)大周期波動，保證集團(tuán)穩(wěn)健發(fā)展。

對于海航的下一步，海航集團(tuán)董事局主席陳峰曾公開表示，將繼續(xù)以打造世界級投資型國際企業(yè)為目標(biāo)，把企業(yè)發(fā)展和國家戰(zhàn)略融為一體，持續(xù)提升國際競爭力；加大對“一帶一路”沿線國家投資機(jī)遇研究力度，把握國際間深化合作機(jī)遇，以航空為先導(dǎo)，完善國際航線網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)“道路連通”。海航集團(tuán)計(jì)劃在與“一帶一路”沿線國家的運(yùn)輸服務(wù)合作上發(fā)揮更大作用。海航將開通更多連接中國和沿線國家的航線并幫助這些國家修建和管理機(jī)場，解決“一帶一路”沿線航空設(shè)施投資不足的關(guān)鍵問題。

當(dāng)然，海航等中國企業(yè)也要識別“走出去”的風(fēng)險和規(guī)避、化解風(fēng)險，加強(qiáng)內(nèi)部制度建設(shè)，不斷提升國際化的公司治理能力，創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)行模式。我國政府要建立完善促進(jìn)產(chǎn)能合作體制機(jī)制與支持服務(wù)體系，有效助力企業(yè)“走出去”。